Доброго времени суток

хочу сразу оговориться это первый опыт настройки нестандартного мотора...

из оборудования имеется OLT под Январь 7.0 и контроллер ШДК LM-2

прошивку пытаюсь стоить из I204DM53.bir

теперь по авто

двигатель 1.6л впуск сток выпуск проставка вместо катализатора или нейтрализатора (надеюсь вы меня поняли). заменяна прокладка ГБЦ на приоровскую (СЖ примерно 10 кажется должно было получиться) и распредвал установлен нуждин 11.8

Подъем клапана (мм) 11.80

Ширина фазы (градусы ПКВ) 286/278Подъем впускного клапана в точке ВМТ 2,70 мм.

кое как вчера отстроили ХХ и пытались поездить.

если не сложно посмотрите на прошивку которая получилась и подскажите что еще покрутить логов к сожалению нет забыл сохранить :( думаю сегодня продолжим так что завтра будут

и еще скажите что такое обучение порога детонации в онлайнтюнере?

заранее брагодарен!

_I204DM53.rar

я может заблуждаюсь мне кажется что 11.8 для стокового железа многовато

Изменено 29 августа 201114 г пользователем Skiw

возможно но имелся уже опыт по установке на сток только на 1.5 и результат был вполне приличный... вот только настройку в тот раз осуществляли не самостоятельно....

Изменено 29 августа 201114 г пользователем Skiw

Без логов помочь тебе нельзя,по поводу обучения порога детонации в хелпе к OLT все написано(в разделе корекция УОЗ по детонации)

DDD прав.

11,8 очень много.

12,2 максимум.

а то и меньше, если уверен что детонации не будет.

олт без софта?

какой от него смысл тогда?

DDD прав.

11,8 очень много.

12,2 максимум.

а то и меньше, если уверен что детонации не будет.

олт без софта?

какой от него смысл тогда?

 

что значит если уверен что детонации не будет? разве это както от вала зависит?

олт с софтом инженерник хвост и совтина последней версии...

олт не олт а теормех и теорию ДВС ни ккто не отменял

хотя честно признаюсь притащили 11.8 (не знаю чей со слов владельца ) на карбюраторной 9-ке установленый вал подстроить и клапана отрегулировать .....

поставил вал по науке зазоры отрепетировал на все мои заявления что это отстой хозяин сказал что едет и окуенно.

????? я сам не ездил и до сейчас не верю что едет ....

 

была 21099 с проблемами перепробовали на ней 8 валов разных и нуждин и стольников подбирали оптиммум на стоке остановились на 10 .63 нуждина она полностью устраивала клиента и 3-х клиентов после

если пилили головку то ехало (и едет) хорошо 10.75 и 10.93

это для гражданского тюнинга просто моторов ........

мой личный опыт .. если есть поправки внесите посоветуйте по возможности проверю ИМХО.

олт не олт а теормех и теорию ДВС ни ккто не отменял

хотя честно признаюсь притащили 11.8 (не знаю чей со слов владельца ) на карбюраторной 9-ке установленый вал подстроить и клапана отрегулировать .....

поставил вал по науке зазоры отрепетировал на все мои заявления что это отстой хозяин сказал что едет и окуенно.

????? я сам не ездил и до сейчас не верю что едет ....

 

тут на вкус и цвет товарища нет.... кому нравится отсутствие низов и подхват на верхах кому наоборот... я не берусь рекламировать этот вал да безусловно если доработать ГБЦ едет намного лучше... но и так некоторым нравится...

 

сейчас проблема все это безобразие отстроить... ибо сейчас не едет никак :(

не вижу особой разницы настраивать в автоматическом режиме стоковый мотор и чуть чуть измененный.

уверен что детонации нет- значит не верить программе и слушать ушами наличие детонации.

я так понимаю софт от СМС.

не советчик я в этом софте...

в моем софте при включении настройки порога детонации происходит отброс угла зажигания на -10( или-5)))

и начинает строиться таблица естественного шума двигателя. чтоб потом с помощью нее (на следущем этапе настройки)можно было точно настраивать зажигание.

так может и мне так сделать только руками? опустить углы настроить порог ну а потом и ухом и датчиком смотреть?

а каким софтом пользуетесь вы?

и есть же наверное методика как все фильтра руками настраивать? подскажете?

Изменено 29 августа 201114 г пользователем Skiw

я пользую трс.

и в матрице и смс тоже есть автоматическая настройка.

руками- это отключить дд и просто выставить нравящиеся тебе углы.

наконец то удалось собрать немного логов.

3008.rar

Чем логи снимал что-то открыть СМС-кой не могу

Чем логи снимал что-то открыть СМС-кой не могу

 

логи online tunera

олт не олт а теормех и теорию ДВС ни ккто не отменял

хотя честно признаюсь притащили 11.8 (не знаю чей со слов владельца ) на карбюраторной 9-ке установленый вал подстроить и клапана отрегулировать .....

поставил вал по науке зазоры отрепетировал на все мои заявления что это отстой хозяин сказал что едет и окуенно.

????? я сам не ездил и до сейчас не верю что едет ....

 

 

теормех ни кто не отменял,,,,Прибежал неделю назад тот самый "довольный" хозяин с просьбой "сделайте чтоб можно было ездить "

 

 

машинку позавчера выпустили с 1093 колобком после ремонта и доработки ГБЦ (облегчили клапана распилили подрезали отполировали каналы и совместили коллектор впуск )

машинка ожила

сегодня отзвонился наездил 700 верст довольный машина поехала ...

остаюсь при своем мнении стоковому железу более 10.6 в нуждиновском исполнении не стоит .

Изменено 19 октября 201114 г пользователем DDD

Ставил на 1,5 несколько раз 11,7 Брагин отлично едет,но без доработки КПП (типо 18 ряд) провалы снизу, 12,2 далеко не максимум есть 13,5 и выше.

Лог сохраняй не в текстовом формате ,а в СМС диаг дата. По прошивке сразу косяк, ДФ нет а пуск в фазированном режиме,наверное долгая прокрутка стартера как минимум есть. Ошибки по пропускам зажигания наверное тоже имеют место быть соответственно на работающем двигателе форсунки вырубает и он троит , чем настроить фильтр детектора пропусков с таким валом проще его отключить.Если строил с ШДК, то корекцию времени впрыска почему не убрал? Anti-jerk тоже наверное тронуться нормально не дает судя по прошивке,за то отсечку конечно задрал на максимум. Где взял такое БЦН?

Изменено 19 октября 201114 г пользователем 009

на самом деле не в подьеме счастье а в фазе открытия.

есть валы, кладуться в штатную голову 16 клапанную но с фазой в 317.

вот попробуй настроить.

подьем то всего 9,3 или 9,6....

только ведут себя эти валы как будто подьем 12,8

а есть валы 10,6 но с фазой 270 и под них можно даже и программу не править...

А если быть точнее - счастье в совокупности характеристик вала, под которые соответствующим образом уже и стоит дорабатывать железо/софт.

Согласен. Но все же считаю , что изменение фазы сильнее влияет

Самое обидное что зачастую ни продавец, ни клиент ни то что не знают, но и не хотят знать ничего , кроме подъема . Изредка на перекрытие внимание обращают...

кстати, ОКБ Динамика, которая в Уфе )) оч интересные валы делает.

Скоро уже в серию пойдут экспериментальные валы которые катаются сейчас.

да и качество у них действительно здоровское!

и что в них интересного?

и что в них интересного?

да хотя бы качество изготовления.

Качество -хрен с ним.

Что в валах интересного или нового, экспериментального???

Народ,а мне одному видится,что степень у парня конская получилась?У меня расчетная СЖ получилась 11.ИМХО жестковато для околостокового мотора

у двигателя есть действительно хорошие валы ,особенно на заказ.Качество очень хорошее.это не нуждин.Степень 10.2 получается