Добрый день. Имеем WV Jetta 2002, двигатель AZG. Проблема, утром плохо заводиться, при нажатии на газ глохнет. Когда приехала ко мне при резкой перегазовки троит, при осмотре обнаружил, что был откручен от двигателя модуль зажигания, модуль закрепил, по моему провал пропал, клиент катался, сказал что ни чего не изменилось, но возможно врет. На утро машину еще не оставлял, решил запастись информацией. Хотел проверить модуль зажигания, думал там обыкновенная DIS система, но не тут то было, проверял полярность ВВ проводов датчиком 1-ого цилиндра, все горят красным цветом, сделал вывод, что там просто индивидуальные катушки зажигания. И вот возник вопрос как их правильно проверить по вторичке Посталовским? По первичке просто на этот двигатель не нашел схемы, поэтому где какие провода в разъеме кутушек незнаю, если кто-то поможет схемой проверю ВВ часть по первичке. И еще снял ДД и ДР оцилки, вроде ни чего стремного не увидел, но может быть вы что нибудь подскажите? Фото катушки и оцилки в формате посталографа прилагаю.

Оциллограммы.rar

А давление топлива не смотрели? При таких симптомах давление в первую очередь смотреть нужно.

Да и как минимум ошибки какие по 01 адресу.

Давление топлива 2.3 без вакуума 3.0 Ошибок тьма: 17549; 17574; 17947; 17763; 17769; 17766; 17772. Все обнулил, покатается, посмотрим что осталось, но сначала хочу проверить зажигание, но вот как?

Ошибки расшифровывать надо, одна указывает на обогащение смеси, другая на зажигание 1-й ц. и так далие, если ба вы их расшифровали, половина вопросов решились бы.

 

ВВ провода сжелезными наконечниками? Возможно пробивают на массу, разрядником проверяли,как искра?

 

Свечи проверяли,пробоев на свечах нет?

 

 

 

 

Изменено 22 августа 201114 г пользователем ALS777

С ошибками я разберусь позже и с теми которые остануться, мне нужно как проверить зажигание на этом авто

 

 

 

 

 

Так что там такого как не у всех, тем более и посталограф есть, да и разрядником проверить можно.

 И вот возник вопрос как их правильно проверить по вторичке Посталовским? По первичке просто на этот двигатель не нашел схемы, поэтому где какие провода в разъеме кутушек незнаю, если кто-то поможет схемой проверю ВВ часть по первичке. И еще снял ДД и ДР оцилки, вроде ни чего стремного не увидел, но может быть вы что нибудь подскажите?  Фото катушки и оцилки в формате посталографа прилагаю.

 

да . тут действительно  индивидуальная система зажигания. по первичке  проблем проверить  не вижу, должна быть стандартная  6 - контактная колодка,  плюс  минус и управление с мозгов  4 контакта, вызвонить  не проблема, по вторичке  можно  простым   емкостным датчиком. 

 

 

если что пиши, помогу  земляку )

 

 

С первичкой обламался, силовые каскады находятся внутри катушек. Со вторичкой пробывал универсальным накладным индуктивным датчиком "Lx Universal" - на экране одна драчупонь. Проверка зажигания обломана.

 

Пока катался появились две ошибки, они же были и до этого:

 

17549 - Перекрёстная проверка рассчёта нагрузки: Невероятное значение

P1141 - 35-10 - - - Прерывистый

17574 - Долговременная адаптация дополнительный воздух/топливо; Bank 1; Диапазон 2: Смесь богатая

P1166 - 35-10 - - - Прерывистый

 

Куда по ним капать?

 

До меня мылись форсунки, поставлен новый расходомер, делалась адаптация дроссельной заслонки.

 

 

 

 

 

Могли форсунки убить промывкой.

До промывки заводилась тоже плохо