Суть проблемы.

Машина можно сказать внезапно резко пошла на ухудшение до такой степени что на пологой горке если остановился то приходилось медленно скатыватся назад до ровного места чтобы потом с разгона взять препятствие. Это так сказать последняя стадия уже. Причём приходилось всё время работать газом и сцеплением потому что на педаль газа реагировала как то странно, с провалами и если прощёлкал то глохла.

А начиналось всё вот так - примерно за 3 дня до проблемы с горкой начались провалы - проблема выражалась в том что сперва при движении вдруг резко буквально на 1-3 секунды пропадала динамика, по истечении этого интервала ускорение резким рывком всей машины востанавливалось. Происходило это редко, но неприятно. на второй день машина стала явно троить, двигатель на холостых колбасило, хотя при подаче газа он выравнивался и работал болие ни менее ровно, но провалы никуда не делись, ну а на третий день было та самая горка про которую я уже сказал выше.

 

Да и ещё одно. несмотря на троение на холостых , если машина ещё не прогрелась то ездить на ней более ни менее можно, но как только прогревается тут уже всё, не езда а сплошные проблемы.

 

Что делали.

Проверили свечи - сыроваты чуть чуть и немного закопчённые, но в принципе оно и понятно.

Проверили метки ГРМ - норма

Проверили искру - слонопотамского размера.

Импульсы на форсунки идут нормально (правда размах померить нечем жду выхода USB осциллографа 8-ми канального)

 

Что показал сканер.

02 CRANK ANGLE SENSOR ------ Датчик положения угла коленвала.

10 INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR ----- Датчик температуры впускного воздуха.

 

Как бы ошибки есть и расшифровка тоже есть , но кто бы ещё подсказал где стоят эти датчики , что из себя представляют и как их проверить. Пробовал их стирать - не трутся.

 

Для справки - Прототипом для KIA SEPHIA была взята в своё время MAZDA 323.

 

Очень жду ваших мыслей как победить сей автомобиль.

Изменено 23 июня 200818 г пользователем tolik16

INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR стоит во впуске , смотри внимательно .

по датчику кв ищу

Дачик КВ по моему спрятан под ремень. Пока не снимешь ремень ГРМ. Посмотри, нет ли провод, уходяший в ту сторону- вовнутр?

Заглянул сейчас в автодату, а там 10 ошибка по этой машине совпадает, а вот 02 ошибка звучит иначе -

Troble code -------- 02

Fault location -------Ignition signal

Probable cause ----- Wiring, CKP\RPM sensor, ECM

 

Кто знвет что такое Wiring, CKP\RPM sensor, ECM ???

Я понял так, нарушена синхронизация.

Я понял так, нарушена синхронизация.

Похож что да!

Нет, это не синхронизация валов. Ошибку можно перевести так: "Датчики КВ\РВ повреждение проводки к ЭБУ"

В Митчеле есть эта машинка, но там коды ОБДишные...

Или еще проще сказать ,

то трабл с датчиком КВ , т.к. код указывает на отсутствие сигнала но ...

 

Wiring, CKP\RPM sensor, ECM - это указывает на то что стоить проверить

т.е. , Wiring - эл.проводка , CKP\RPM sensor - сам датчик , ECM - контроллер.