Приветствую!

Суть проблемы-после замены поршней от 1.6 авто стало упираться на трассе, больше 4000 оборотов не развивает.

Понимаю что мотор стал не стандартный и надо выкатывать прошивку на инженерном блоке, но может у кого нибудь есть готовое решение.

Супер динамики не нужно,надо что бы ехала приятно и не упиралась.

2 машины с такой проблемой обслуживались у меня постоянно и до замены поршней проблем не было.

Ищи проблему в железе.

 

Или ГРМ или шкив синхронизации.

 

 

 

 

Грм и шкив уже проверены неоднократно, механически и мотодоком, всё в порядке, моторы делались в разных местах

Ну, прошивка тут точно ни причём, ей большой разницы нет, что 1.5, что 1,6.

Объём двигателя не меняется. Единственно поршня отличаются от 1.5 и 1.6 это проточка. Если ты возьмёш поршень от1.6 в руки и внимательно посмотриш то увидешь что на поршне где выступ под клапана рядом будет выступ что-бы обём оставался такимже. Скорее всего тебе надо прикотать движок и посмотреть давление в топлевной рампе.

у друга на 1.5 16клопов стоят поршни от 1.6. по динамике чуть слабже стало, но почти незаметно из-за разной СЖ. блок у него Я5 но думаю разницы нет

моторы прошли почти 10000км после замены поршней, давление и производительность насоса проверены,форсы снимались и проверялись на стенде, сделано практически всё что можно проверить или подменить.

Дело в том что с такой проблемой обращались достаточно много клиентов при этом делались в разных местах.