История такая ,постоянно загорается эта ошибка P0327 низкий уровень сигнала датчика детонации.При чём без разници подключен он или нет.Цепь целая датчик исправен ,но всё равно заманён на новый.Машину пршивал и епром чистый лил без толку загорается километров через 20.В маске ошибок её не нашёл.

Вопрос как её мжно убрать,а то машина начальника перед ним не удобно.

прошивка B122hr91

Изменено 17 августа 201114 г пользователем Горький70

попробуйте поставить датчик от газели Бош,он с золотым(цвет) сердечником

Блин тема в чип-тюненге ,а не в ремонте.Тут вопрос как убрать её програмно.

Всё тему можно закрывать вопрос решён.

Всё тему можно закрывать вопрос решён.

 

как решен вопрос поделитесь

Цепь целая датчик исправен ,но всё равно заманён на новый.

 

Датчик исправен на момент проверки...

Я уж зае...я с ДД и с КПА Приоровкими(а они счас везде идут.И на Приорах и на классике и на зубилах с матрешками).

Нормально и долгоработающих нету.

 

Чтоб было-менять на бошевский

попробуйте поставить датчик от газели Бош,он с золотым(цвет) сердечником

как решен вопрос поделитесь

Постоянная работа с ино и базами к ним сыграли злую шутку.

Ну не стал я в маске ошибок первый раз смотреть дальше как только дошел до P1XXX я же по привычке подумал ,что P0XXX кончились ан нет у нас видно всё через Ж на П даже СТП .

Датчик исправен на момент проверки...

Я уж зае...я с ДД и с КПА Приоровкими(а они счас везде идут.И на Приорах и на классике и на зубилах с матрешками).

Нормально и долгоработающих нету.

 

Чтоб было-менять на бошевский

Жень да нашел я там проблему . Провод на датчик шел прямо под вапуском, но суть не в этом там убраны гидрики и стоят регулируемые . Так ,что при исправной цепи там будет скорее всего P0328 по этому и цель была убрать ту ошибку и P0328 тоже.

Так ,что при исправной цепи там будет скорее всего P0328

как минимум две нивы ездят, проблем с этим нет.

Есть гидрики или нет - это к датчику детонации

никакого отношения не имеет. Если ошибка по

датчику детонации есть, значить ищите проблему.

Проблема может возникнуть по высокому уровню датчика детонации из-за более шумной работы мотора.