Маzda 3,

vin JMZBK12Z271568254

год 2006

 

Не включается вентилятор охлаждения.

Блок управления отдельно, на вентиляторе.

Приходит толстые +,- и тоненький проводок (шим ?)

 

Или можно на тоненький этот принудительно + иль - подать, и что-то должно иметь место быть ?

 

Ошибок нет.

 

Не включается.

 

Куда рыть ? Часто ли мрут сами блоки (ибо думаю - он)? Реально ли восстановить ? (Заменить чем-нить?)..

Изменено 12 августа 201114 г пользователем СаняЖД

Прикладываю схему вентилятора. Fan.pdf

Управление должно быть ШИМ. Смотри осциллом.

Сенкс. Хотя так и понял. Осцик всё никак купить не могу. Забываю. Вообще бывает, что летит управление с мозгов ? Иль можно смело приговаривать ентот блок ?

В принципе управление видно и пробником светодиодным. Если управление есть, то сам блок под замену.

Однажды менял на Фокусе 2,но судя по описанию управления они одинаковые,ради интереса вкрыл старый-полный антифриза.Откуда ему там взяться

Дохнет управляющий силовой ключ в блоке, типа тиристора. Пару раз было окисление проводов в местах обжима при входе в блок. Отковыряй замазку и проверь-пропаяй.

В принципе управление видно и пробником светодиодным

Мысль была такая-же. Проверял. Минус там всегда (светодиод с 1кОм). Даже при выключенном зажигании. Так что там не вкл-выкл. Там нюансы есть.

 

И, да, он тоже зеленоватый, подозреваю, что в тосоле.

Изменено 12 августа 201114 г пользователем СаняЖД

Однажды менял на Фокусе 2,но судя по описанию управления они одинаковые

По моему, мазда3 и Фокус2 вообще тот-же болт, тока в профиль.

Ну да, форд одно время владел контрольным пакетом акций мазды..

 

по практике проблем с эбу не разу не было.. новый вент идет в комплекте с блоком управления.. ну я такие ремонты типо этого модуля не провожу, и дефектую всегда его.

Существуют частые проблемы с разьемом.. окисляется, обгорает*(из за состояния вентилятора.)