Коллеги помогите разобратся ошибка по ланчу 14 сигналы IGT IGF вот и хотел узнать какие сигналы должны быть ..

трамлёр чел перебрал.. катушка новая кандёр новый.

вот скрины

на 2-й осцилке сигнал неправильный. должны быть импульсы..( там в трамблере 2 оптических датчика?так понимаю.

 

что не работает?бензик,форсы,искры нет?

 

я на такой браковал,там один датчик в обрыв ушел..еле нашли на разборке..

нет искры форсы шлёпают

осцилка нижнего датчика мне не нравится или это норм? фишки трамблёра небыли подключены совсем! запись при прокрутки стартером

Женя, какая нафиг, оптика! Таи индуктивные датчики. Открыть трамблёр, посмотреть, прозвонить. Мотор мыли? Если да, то вода в жгуте. Коммутатор есть?

камутатор стоит в трамблёре.. датчики прозвонены на предмет сопротивления по книге-норма проводка с эбу до камутатора живая...

я вот не понял IGF сигнал идёт с камутатора в блок или наоборот?

ну назвал я так. лет 5 назад было.согласен-индуктивные. 2 штуки и диск маркерный,с прорезями задающими. импульсы и осциком и контролькой хорошо видны. с разной частотой. типа,как на Матизе 0,8 л.

 

я вот не понял IGF сигнал идёт с камутатора в блок или наоборот?

 

скинь схемы кусок сюда,там разные варианты зажигания.

IGT на коммутатор сигнал зажигания, IGF обратная связь в эбу (для форсунок) . Если есть форсунки (и форсунки постоянно а не 3 сек) но нет искры, дело в выходной части коммутатора или катушке. Так же надо посмотреть маркерные зубчики и зазор между датчиком.

а если у меня есть сигнал с IGT на коммутатор сигнал зажигания (видно по осцилки) то можно сделать вывод что датчики трамблёра целы!?

так вот интересует достаточно ли этого сигнала IGT для запуска?

хочу приговорить камутатор у меня он стоит в трамблёре..

я на митсах старых переделывал на коммутатор от 2108 да и катухи отдельно лепили,со средним доп.ВВпроводом.

пока вывод транзюка не отключите(если он садит сигнал),то нормального сигнала не увидим.

 

если я в тему..

Нужны рисунки того что на катушке и на IGF(еще). По сигналу на катушке должно быть видно состояние коммутатора и катушки. Катушка не пробита?

катушкас кондёром стоит новая .. все осцилки IGT IGF я выложил выше

та что правее в первом посту это IGF

 

вот и схема

вот только что я нашёл.. но у меня нет такой осцилки как на на рисункиIGF но гдето читал что она в мануалах указана на хх..а у меня прокрутка стртером Ланч кажет 200 оборотов..

так вот и не знаю что и думать...

но лично я склоняюсь что авто должно запускатся на IGT -этого должно быть достаточно!!! по этому склоняюсь к неисправности камутатора так как после него на катуху нет сигнала вообще

IGF сигнал обратной связи о том что коммутатор работает, если его нет в течении шести помоему (могу ошибаться) оборотов то всё вырубается и ошибка 14. Если сигнал на коммутатор приходит, питание, масса есть, а на выходе на катушку тишина то чего ещё вам надо? Комутатор в топку.

На коммутируемом проводе катушки нет рисунка, если на катушке плохой плюс, ситуация будет такой же. Кроме этого есть экспрес диагностика коммутатора, если на выходе не звонится диод на массу, то коммутатор дохлый.

вчера стало известно.клиенту пришёл комутатор -искра появилась!!!!!