Здравствуйте.притащил клиент на верёвке пыжа.говорит машина на скорости стояла не посмотрел сразу на старт машина дернулась и все.повторно включил зажигание зажегся эконом режим.все отрубилось.купил я лексию 3 китай.начал его читать.давление в топливной рампе ноль.синхронизация распредвала и коленвала показывает НЕТ.напряжение инжекторов показывает 71 вольт.снимал трубку с насоса которая на рампу идет топливо еле льется давления нет понял что клапан давления топлива закрыт и оно уходит сразу в обратку.завтра выложу вин.что делать хрен его знает дальше.как метки проверить двс RHY 2.0л.ошибка одна отсутсвие сигнала работающего двигателя.но почему она в эконом режиме сразу после включения зажигания?

Не лезь в метки! Не спеши! Давай коды ошибок!

в том то и дело что одна пишет отсутсвие сигнала работающего двигателя.P0339

топливная SIMENS_HDI801

Одна одной, весь букет предоставь.

завтра спишусь стобой и скрины выложу.

Опыта работы с такими авто много. Завтра уезжаю на отдых пятидневный, но возьму с собой ноутбука. Будет время гляну, правда думаю народ подтянется. Подкачивающий насос в баке работает? Это в первую очередь смотрится

.говорит машина на скорости стояла не посмотрел сразу на старт машина дернулась и все.повторно включил зажигание зажегся эконом режим.все отрубилось-.а на это не стоит обратить внимание.

 

в баке насоса нет.я уже глядел

метки ГРМ проверили на зуб ускочила.всрыли распредвал коромысла целые.компрессию замерить нечем.вчера делал телезагрузку хрен знает что наделал теперь система впрыска не узнается.че дальше делать не знаюпо ходу попал

короче пишет такую хрень к топливной подцепился .Состояние калькулятора-компьютер двс заблокирован. Состояние програмируемого кодируемого иммобилайзера-компьютер согласован. При передачи кода обнаружены проблемы-в ожидании ответа.

с этим проблему решил.ключ прописал.Зашел в меню информация о системе впрыска.прокрутку стартера не видит.синхронизации распд. и коленвала -нет.Заданое давление-0бар измереное давление при прокртке подскакивае 8бар и болше.ЦСО клапана регулятора давления -0% цсо регулятора системы расхода-0% Измереная величина цикловой подачи топлива -28.75mg/coup напряжение инжекторов-71вольт

.

Изменено 29 августа 201114 г пользователем sidor-018

Опыта работы с такими авто много. Завтра уезжаю на отдых пятидневный, но возьму с собой ноутбука. Будет время гляну, правда думаю народ подтянется. Подкачивающий насос в баке работает? Это в первую очередь смотрится

Какой насос в баке? у сименсов его там нет.

 

 

 

...... распредвал коромысла целые.компрессию замерить нечем.вчера делал телезагрузку хрен знает что наделал теперь система впрыска не узнается ......

 

 

 

А Телезагрузка тут зачем? Мало того что клиент видимо стартером аккум в ноль усадил, затем ещё и прикурил (ключи слетели), затем потягал (проскочил ГРМ), затем попал к тебе отремонтироваться - так вы, уважаемый, ещё и телезагрузкой его добили...

 

я в шоке. ладно - эмоции в сторону,

 

По делу - чем и как прописывал ключь? И какие сейчас ошибки в блоке управления двигателем?