Имеется авто MMC Colt 4G19 2003 года , после удара несильного в левое крыло авто ушло в кювет. При этом двигатель работал. Машина своим ходом вылезла из кювета. Проехала метров 10 и была заглушена. После этого больше не завелась.

 

По диагностике имеем следующее P0340. Если ничего не напутал то это датчик распредвала. Проводку проверил на одном плюс на втором минус на среднем базовые 5V.

По сканеру видно что блок видит прокрутку. Начинает качать бензонасос, но нет искры.

 

снял осцилку коленвал + распредвал.

 

прокомментируйте пожалуйста.

 

http://s52.radikal.ru/i136/1108/57/22b50953734ct.jpg

Метки проверьте, ине отвалился ли от шкивка

задающий диск.

метки все сходятся

Форсунки как? Если крутить долго без свечек (записывая графики), импульсы всегда одинаковые? На выложенном есть один оборот расспредвала?

Изменено 6 августа 201114 г пользователем samsu

Судя по осциле задающий 18-2 зубов , т.е. два оборота КВ - это два импульса РВ . Следуя логике сигналы РВ должны быть повторяющиеся , чего я на скрине не наблюдаю.

Есть кольт 93 года.

 

Не заводится - нет искры. Трамблёр со встроенной катушкой. К трамблёру подходит два разъёма, один берёт сигнал(многоуровневый д.холла), другой в 2 провода управление встроенной катушкой.

 

Д.холла вроде как работает(приснятии этого разъёма пропадает управление форсунками). Не приходит сигнал на катушку.

 

Нужна схема управления зажиганием

 

 

На коммутатор есть управление, датчики оборотов оба работают?