Искра есть во всех четырех цилиндрах. При старте приходят ровно два отрицательных импульса на первую форсунку - и все. На остальных - тишина. Блок заменен на новый - никакого эффекта (на амулетах есть иммо?). Протянул массы жгута на блоке цилиндров и на кузове за аккумулятором. Прозвонил проводку. Отключал датчик фаз. Проверил все предохранители (ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ предохранители и реле системы управления двигателем рядом с ЭБУ - тоже проверил). В чем может быть причина?

Изменено 6 августа 201114 г пользователем ilja172

на амулетах иммо не встречал. шеруди проводку на форсы. с уважением виталий

Да, текущих ошибок по двигателю нет.

 

В том то и дело, что прозванивается и не замыкает

 

Да, один раз завелась и работала на 1 и 4 цилиндрах. Но только один раз и с педалью газа.

 

"Элементарная" проверка светодиодным пробником показывает, что нет импульсов ПРИ СТАРТЕ (питание есть)

 

Следов подключения сигнализации к моторному жгуту не обнаружил

 

Стрелка тахометра показывает 230 об в мин, равно как и сканер показывает 235 об.

Изменено 5 августа 201114 г пользователем ilja172

блок родный? прогу скинуть можете? там ме 7.9.7 должен. по партнамберу совпвдает?я так понял а 15?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

?

Скинуть не могу. Блок новый из магазина. М 7.9.7, если я не ошибаюсь. Так и на родном тоже самое.

 

 

Сколько минусов и плюсов должно быть на разъеме ЭБУ и на каких контактах?

Изменено 5 августа 201114 г пользователем ilja172

во -во! должен ме 7.9.7. прога нужна? в личку. так какое авто? за такое оформление темы можно пилюльку получить!

Я думал, все Амулеты одинаковые

Мне не прога нужна, а нужный ЭБУ с нужной прогой (чип-тюнинг не делаю)

Изменено 5 августа 201114 г пользователем ilja172

очень весело.1- авто какое? 2-год какой? 3-прошивка какая на староми эбу,номер блока,партнамбер хотябы!

Хотя б фотку нового блока и старого.. Хотя б шильдик.

Я сомневаюсь, что могли поставить не тот ЭБУ

 

Постараюсь переписать его данные

 

И проверить плюсы и минусы на разъеме

 

Неужели нет других вариантов, что бы это могло быть?

 

Плюсы и минусы, как я понял располагаются примерно так:

Если не ошибаюсь, на 3ий контакт не нужен минус..

На третьем контакте минус есть

 

Вторая форсунка неисправна - не щелкает, когда к ней приложено напряжение аккумулятора

 

Вот фото блока

 

Сегодня мой напарник сделал эту машину. Догадаетесь в чем было дело?

Вы щупая ее не догадались...

Теперь знаю, что Амулеты не такие, как все.

У них, наверное, принцип "Один за всех - и все за одного"

Изменено 6 августа 201114 г пользователем ilja172

И в чем же была проблема?

блок родный? прогу скинуть можете? там ме 7.9.7 должен. по партнамберу совпвдает?я так понял а 15?

С чего это Вы взяли, что на Амулете ME7.9.7 должен быть?

Буква Е обозначает - электродросель, Вы видели хоть один Амулет с электродросселем? Отсюда вывод на Амулете M7.9.7

ilja 172 , вводим интригу и так ни чего и не говорим??? В чём проблема была?

Да походу форсунка неисправна была, а ЭБУ вторую до кучи отрубал. Или что-то в этом роде.

 

То ilja172. Ты не изложил все обстоятельства этого "запутанного дела", хотя парни просили тебя об этом и все-таки пытались тебе помочь, при почти полном отсутствии информации. Подсовывал зачем-то подменный ЭБУ, хотя потом выясняется, что вторая форсунка не работает. И вместо "Извините, парни, все оказалось намного проще, просто я изначально не заметил такой-то косяк (с описанием) и зря парил вам мозги" , еще задачки "на смекалку" всем подкидываешь и интригуешь. Думаю у каждого на своей работе этих задачек хватает. Неплохо было бы изложить все как было и в чем был косяк и закрыть тему.

Проблема была только в том, что сопротивление форсунки номер 2 составляло 68 Ом. Сопротивление остальных форсунок - около 15 Ом.

Достаточно было подключить просто на весу обычную бошевскую форсунку - и сразу заработали оставшиеся три и машина завелась.

При этом ошибок в обычном OBD-II режиме сканер не показывает.