Ребята такая засада. Стоит в мастерской десятка 1,6L 16V бош 7.9.7. B108DR09 124 дв. Проблема: двигатель медленно разгоняется ессно машина тупит на разгоне, не набирает обороты как положено. Результат двухдневного исследования этого авто: стандартные проверки - компрессия, грм, давл. топлива, зажигание, катушки,ДК, свечи в норме. Непонятка в том что расход водуха при всём этом 21 кг отсюда имп. впрыска 6,7 мсек. коррекции- мультипликатив 1,0, аддитив 0,0 коэфф. корр.1,0. Массы, питания на датчике ДМРВ проверены тщательнешеим образом. ДМРВ 004 ставился и новый и с рабочей машины (со своей ) результат тот же. Откуда 21кг??? моск дымица! машина начальника, моя зарплата в опасности, парни выручайте кда копать? пиво с меня

Да забыл добавить, разряжение во впусном коллекторе маленькое 10 (забыл ед. изм) на нормально работающем 16-ти клапаннике 20 обычно

Здравствуйте , АДАКТ. Норд , шпонки на валах проверили ? 20-й зуб на ВМТ?

Откуда на этом авто ДМРВ 004???

должен стоять 116

где данные диагностики???

то что все проверено и все в норме, это просто слова

Слово "норма" непонятна.

Давай сначала. Показатели датчиков на включенном зажигании и на холостых (РХХ, ДМРВ, ДПДЗ).

Выхлопная система как?, дырки имеются, на впускном как?

Если тормоз нажать, двигатель как себя ведёт, имеется ввиду на месте машина стоит.

Изменено 4 августа 201114 г пользователем Andi

Здравствуйте ADACT! Шпонки на месте, 20 зуб на месте. 116 ставился, ребята поверте не первую машину в своей жизни делаю. Какие данные диагностики нужны? всё напишу.

 

РХХ-56 ДМРВ АЦП 0,97 ДПДЗ- 0.52 выхлоп герметичен подсосов нет ни по ваккумнику ни по адсорберу ладонню затыкаю ДМРВ глохнет моментом

 

ребята это элементарщина, я бы просто так не писал

ну где остальные цифры (компрессия, УОЗ, параметры ХХ, давление топлива....)

не видно полной картинки, чтоб точно отсечь не нужные действия и ответы

Катализатор в порядке? Давление в выпуске случайно не мерил?

компрессия 13,3-14 кг, уоз на хх 6-7,5 град., давка 3,8. пар-ры хх - 70 шаг ДМРВ АЦП 1,57 ДПДЗ- 0,52 коррекции написал.

Инноцилизацию делали?

катализаторы проверяю так: подключаю вакууметр и если при резкой перегазовке стрелка улетает до нуля то гуд, если не прав поправте

 

svoboda3737 обязательно

Насколько я понимаю при впрыске 6,7 один из вариантов, что ДК видит лишний воздух и идёт команда на добавления топлива, поэтому такой впрыск. Но при всех твоих выкладках что всё в норме, какая-то абракадабра получается.

РХХ-70 (должён до 50)

ДМРВ 1,57 (наскока помню на ХХ- 1,20-1,42)

Изменено 4 августа 201114 г пользователем Andi

УОЗ 6-7,5 мало!!!

при таком угле и показаниях ДМРВ 21, однозначно сбиты фазы ГРМ

в мотор никто не лазил (капиталку не делали случаем)

Самое интересное что ДК работает как ни в чём ни бывало

Насколько я понимаю при впрыске 6,7 один из вариантов, что ДК видит лишний воздух и идёт команда на добавления топлива, поэтому такой впрыск. Но при всех твоих выкладках что всё в норме, какая-то абракадабра получается.

РХХ-70 (должён до 50)

ДМРВ 1,57 (наскока помню на ХХ- 1,20-1,42)

думаю что ДК тут не причем, коррекции то ведь в норме

wlad-18 ваши-б слова да богу в уши завтра ГРМ распотрашу, хотя визуально метки шпонки на месте

Осцилку ДПКВ посмотреть не мешало и ДР на ХХ.

ДПКВ подкидывал, а ДР извиняюсь это что?

Алексей! Смотрите все внимательно, снимите задающий шкив (или осцилом снимите диаграмку ДПКВ и ДД)все станет видно

бала просто десятка, параметры похожие впрыск 6, ДМРВ 20,УОЗ 6

была провернута шпонка задающего диска

и когда будите все проверять, поставьте ДМРВ 116, если конечно авто не перешито специально под 004(можно подкинуть ЭБУ или прошить для проверки)

Изменено 4 августа 201114 г пользователем wlad-18

или как?

Смысл не в исправности датчика , а что он в ЭБУ отправляет . ДР - пьезодатчик разряжения . Открутите свечу и отверткой найдите ВМТ и сравните с задающим

Что именно?

Вопрос не понят.

Здравствуйте , АДАКТ. Норд , шпонки на валах проверили ? 20-й зуб на ВМТ?

Проверяй как Профан говорит...там засада.

wlad-18 это единственное куда не добрался, если так, завтра отпишусь. Сейчас отъеду в вгараж так что не обижатся на отсутствие

Да первым делом надо ГРМ смотреть чтоб потом мозг не выносить! И не верить хозяину.Когда находиш косяк в ГРМ хозяин авто оправдывается, типо я забыл что какойто дядя ВАся там недавно ковырялся.Сколько раз такое было. Второе: Нормальная компрессия.Сколько? За сколько тактов? Третье; Наращивать Манометр топлива чтоб наблюдать в движении под нагрузкой и впуть. Чудес нет!

профан ща парни всё проверим, на мысль навели , отпишусь

Был случай, мотористы приладили шкивы на распредвалы от движка 1,5 они подходят, но метки с родными шкивами не совпадают

визуально при проверке фаз все метки на месте, а авто не работает как ему положен

Осциллограф выручил

Изменено 4 августа 201114 г пользователем wlad-18

Здравствуйте. Короче разобрал ГРМ с утра, ситуация такая- выставляю метку на шестерне колена- поршень не в ВМТ ( поставил в свечное отв. флажок по совету профана) ставлю по маховику-гуд но шестерня колена встаёт на зуб назад. Снял шестерню, шпонка походу при установке уехала назад и при затяжке болта её перекосило. Сегодня успел только поставить новые шестерню и шпонку, на работу мчатся надо. Завтра соберу отпишусь. wlad-18 респект уважуха и т.д. спасибо огромное профану за вашу помощь. Ну нет у меня датчика давления в цилиндре.