Приехал клиент на VW Passat 1999г.выпуска с проблеммой нет связи с блоком АБС.Дело в том,что он прикупил адаптер VAG COM с программой и решил самостоятельно провести диагностику своего авто и пару авто у друзей.В результате его вмешательства пропала связь с блоком АБС на всех авто. При подключении,сканер выдает ошибку 18057 шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления АБС.Что он мог там накосячить и как это исправить?Ошибка читается по двигателю.С блоком АБС сканер вообще не связывается.

Изменено 29 июля 201114 г пользователем callt111

ну начинать надо с проверки преда(15) на абс, а дальше выяснить у начинающего диагноза, что он делал на самом деле и проверить, что вытворяет адаптер. Уложить абс через диагнозу- весьма проблематично, тем более остальное сдюжило. похоже пытались что-то кодировать и соотв выключили абс, хотя это и не просто.

И очень даже просто. И кодировать не надо. Подключился - снял ошибки. И блок лег.

Если надо, как и чем увалить - так расскажу.

А какой адаптер? Китаец? И очень охота послушать, как и чем можно увалить. А свой я приобрёл в магазине ассоциации. На такие вещи денег жалеть нельзя.

 

 

Мне тоже интересно, чем/как можно увалить абс при чтении/стирании ошибок

Неверится что ничего неделая увалил три блока.На шаране было что после стирания ошибок полетел иммо.Привязал и повторно неиспытивал судьбу.Было на сценике после двухкратного удаления ошибок моторный перестал выходить на связь а авто-заводится.Тогда спасло снятие питания.Но это-единичные случай.А тут-три подряд. А программа то какая?

Изменено 30 июля 201114 г пользователем juoz

Программа помоему VAG-COM.А что он там делал,только он знает.Сказал в общих чертах,что при подключенном сканере и включенном зажигании сдергивал разъем с блока АБС,а что и куда в программе лазал не говорит.

А накуя же он разъём сдёргивал при всём включенном???

Если честно, ХЗ. Как это могло повлиять? И обратим ли процесс?

Блок абс на диагностику там идет через К-линию.Если нет и диагностики и связи с мотроным по CAN сначала питание проверить.А приборка тоже абс невидит?И посмотреть осцилографом CAN там живой или нет.

Если честно, ХЗ. Как это могло повлиять? И обратим ли процесс?

При рассоединении "на горячую" х.з. какие обратные токи/напруги, индуктивные выбросы, и между какими выводами могут возникнуть, а если блок в режиме диагностики - х.з. какие "левые" команды может "увидеть" блок, какой мусор при этом может записаться в него, и что может попортится в памяти. Просто так что ли во всех мануалах всегда строго говорится про отключение только обесточенных блоков...

Гораздо вероятнее, что у 3-х блоков подряд при сдергивании разъема отвалились "легендарные" массовые перемычки внутри, которые итак уже почти доходили до ручки.

+1.

 

Имхо АБС в любом случае должна выходить на связь. Проверяешь массу, если не ошибаюсь крайние из четырех больших пинов в разъеме. Дальше постоянные +12В, из этих же больших пинов средние, ну или если ошибся наоборот. Дальше +12В после замка, крайний мелкий пин, можно по схеме уточнить, можно контролькой протыкать, крайних не так много. Если все на месте, а скорее всего так и будет, то вскрывать блок и восстанавливать массовые перемычки, про которые в предыдущем посте говорилось.

 

По восстановлению, если нужно подскажу, много АБСок увалил, чтоб отработать технологию. Главное не спеши.

Воистину интересный товарищ.

Одной машины ему мало было? Потом еще одну и еще.

Фантастическая настойчивость. Или нет - первая то своя была, а дальше типа за компанию. Опять же 3 машины, 3 товарища, на троих в смысле.

Как в том анекдоте. Не может же быть - ну спирт же.

А блоки по ходу вскрывать придется, если конечно с питанием все нормально.

Если массы внутри блока отпали- на связь не выйдет 100%, но что-то сомнительно, что на 3 блоках сразу отпали массы. Надо кудесника попытать попристальнее, в печень пару раз, глядишь склероз и пройдет и вспомнит пудель, что творил.

Вообще вся эта история сильно напоминает, как Реаниматор чинил мотор 3.0 с А6, тоже сначала не признавался.

Изменено 31 июля 201114 г пользователем bfkot

Воистину интересный товарищ.

Одной машины ему мало было? Потом еще одну и еще.

Фантастическая настойчивость. Или нет - первая то своя была, а дальше типа за компанию. Опять же 3 машины, 3 товарища, на троих в смысле.

Как в том анекдоте. Не может же быть - ну спирт же.

А блоки по ходу вскрывать придется, если конечно с питанием все нормально.

Мне очень кажеться что товарищь! залез в кадировку понели .

Спасибо! Завтра приедет этот товарищь,проверю питания и массы,а также и допрос с пристастием придется применить.

допрос с пристастием придется применить.

Рекомендую терморектальный криптоанализ Тоже не верю, чтобы во всех сразу перемычки отпали

Чем дело-то кончилось ???