Пришёл уаз фермер с жалобой на плохую тягу после заправки плохим бензином (со слов хозяина).уаз с газовым оборудованием,диагностика показала пропажу компрессии в первом цилиндре.В трёх 12 в 1около9.Вскрытие показало что направляющей выхлопного клапана почти не осталось,прорвавшимися выхлопными газами практически сожгло сальник клапана(от него осталось только металлическое кольцо)Такого я давно не видел.Было но при запредельном пробеге,а здесь всего 40тыс.при одном хозяине.зазор в клапанах на момент диагностики в норме.Что его так угробило интересно?

Игорь , "почти не осталось" , хотябы в миллиметрах , Снятый клапан пальцем придави раза три к седлу и посмотри, каждый раз , как бы притри к рабочей кромке , к какой стенке направляющей будет прижат стержень? Посмотри прушину на кривизну . Приходили пару газелек с отремонтированными БУ голоками , новые наверное продали.

Всего один раз , на 2108 видел что-то подобное , причина стала ясна после того, как увидели , как моторист шарошит головку . Вылезло через 10т , с небольшим, пробега .

ИМХО, просто был клапан пережат или от газа (неправильно настроенного) подгорел, или просто некачественный был, а после заправки бензином процесс просто продолжился/усугубился, клапана могли отрегулировать раньше и убедившись в бесполезности сего действа, приехать к Вам.

С ГАЗами/УАЗами не работаю, а раньше на классиках и особенно зубилах такое часто встречал - при прогаре выпускного и продолжении езды, втулки убиваются в хлам очень быстро.

 

причина стала ясна после того, как увидели , как моторист шарошит головку .

И как он это делал?

Во первых делал это "на коленке" , во вторых оставлял очень широкую фаску и притирал коловоротом , припаяв к клапану гайку .

Да уж, о таком способе притирки первый раз слышу - и не лениво же ему было эти гайки напаивать/отпаивать