Прошивка Bmw M52 Siemens Ms41.0

[BMW535i]

может кто нибудь подскажет где какие карты лежат в прошивке?

есть возможность заливать по 2 прошивки в 1 чип и переключаться на ходу между ними. Мотор нестандартный 3,1 л поэтому нужно править прошивку опытным путем видимо. есть дампы прошивок и сток и тюнинг (правил Саша, за что ему отдельное человеческое спасибо)

винолсом сранивали, нашли разницу. Беда в том что карты нашли, но что за они непонятно и что отложено по осям 3д карт.

 

интересуют больше всего зажигание частичные нагрузки /фулл, а также топливо частичные/фулл, отсечка, возможно момент включения ваноса.

 

Если есть у кого познания - поделитесь :)

[Гость]

Андрей. Тема такая, что ну врядли делиться будут. Тут без обид.

Я разгребу немного завальчик (Дай БОГ как говорится) постараюсь помочь.

Тебе тупо нужен хороший дамос на нее.

[BMW535i Автор]

Андрей. Тема такая, что ну врядли делиться будут. Тут без обид.

Я разгребу немного завальчик (Дай БОГ как говорится) постараюсь помочь.

Тебе тупо нужен хороший дамос на нее.

 

Привет Саша, все это понятно что многие делиться не хотят :) но я же не для коммерческого пользования, а для настройки собственного проекта и эта прошивка другим врятли подойдет. я не знаю ни одного такого же мотора. даже у буржуев.

 

Вопрос следующий. есть у меня диагностика инпа. я могу проехать с ней подключенной и сделать видео запись с зависимостью напряжения на расходомере в зависимости от оборотов на полном дросселе. по такой зависимости можно ли построить хотя бы топливную карту полной нагрузки? я так понимаю нужно знать характеристику расходомера. Дальше я бы еще попробовал задвинуть углы зажигания. детонации не слышно даже на 92 бензине в +30. ход поршня больше чем на 2,8 соответственно больше скорость поршня и искру нужно подать чуть раньше.

Пытаюсь ща осилисть книгу Грега Баниша, чтобы более четко понимать что же делать чтобы все было правильно :)

[bus_customs]

Привет Саша, все это понятно что многие делиться не хотят :) но я же не для коммерческого пользования, а для настройки собственного проекта и эта прошивка другим врятли подойдет. я не знаю ни одного такого же мотора. даже у буржуев.

 

Вопрос следующий. есть у меня диагностика инпа. я могу проехать с ней подключенной и сделать видео запись с зависимостью напряжения на расходомере в зависимости от оборотов на полном дросселе. по такой зависимости можно ли построить хотя бы топливную карту полной нагрузки? я так понимаю нужно знать характеристику расходомера. Дальше я бы еще попробовал задвинуть углы зажигания. детонации не слышно даже на 92 бензине в +30. ход поршня больше чем на 2,8 соответственно больше скорость поршня и искру нужно подать чуть раньше.

Пытаюсь ща осилисть книгу Грега Баниша, чтобы более четко понимать что же делать чтобы все было правильно :)

Кидай прошиву . Сделаю тебе дамос по ней. Стоковые делаю на раз -два.

[BMW535i Автор]

Кидай прошиву . Сделаю тебе дамос по ней. Стоковые делаю на раз -два.

 

стоковая прошивка м52в28 (фул дамп) во вложении

 

Спасибо :)

 

 

3285.rar

[bus_customs]

В личке.

[BMW535i Автор]

спасибо, разобрался где что лежит. теперь подскажите по такому вопросу.

как подправить угол зажигания, вернее на сколько. с учетом того что на стоковой прошивке зажигание под ход поршня 84 мм, а в реале ход 89,6мм. т.е. скоролсть поршня при тех же оборотах возросла, нужно определить на сколько градусов нужно раньше подать искру. Есть какие нибудь формулы расчета?

 

и еще в топливных картах есть такой параметр как нагрузка в %, чтобы точно выстроить смесь с помощью ШПЛ нужно знать в какой точке карты по нагрузке ты находишься, как это определить?

[BMW535i Автор]

в конце недели поедем на диностенд, заодно померяем афр. чтобы четко выровнять хотя бы карту полной нагрузки по топливу.

 

еще вопрос по карте под названием лямбда. конечно понятно для чего она и что там хранится, мне неясно только как мозг получает данные о лямбде текущей? зонды ведь не широкополосные а работают по принципу богато/бедно. каким образом мозг получает значение точного соотношения воздух/топливо?

Изменено 3 августа 2011 пользователем BMW535i

[asd55]

Инпе не доверяй в плане лимитов, она правильно показывает текущие параметры но заданные точно не верны, точнее верны но имеют несколько иной контекст (для разработчиков программа).

[BMW535i Автор]

то что заданные допустимые параметры в инпе не верны это давно замечено :)

[MegaZu]

Привет, сейчас заканчиваю собирать похожий движок на 3150сс. Не могли б вы продублировать инфу о картах в личку ?

Кстати, как у вас результаты с настройкой ?

[BMW535i Автор]

Привет, сейчас заканчиваю собирать похожий движок на 3150сс. Не могли б вы продублировать инфу о картах в личку ?

Кстати, как у вас результаты с настройкой ?

 

пока никак, поедем на стенд 27 числа, там попытаемся кроме замеров померять еще и афр.

[Alexkolomna]

а какой нибудь опен тюн от инновейт не пробовали подключать?

он и шдк видит. и таблицы отстроить позволяет...

[BMW535i Автор]

если честно то даже не слышал о таком

[Alexkolomna]

http://www.ot-2.com/

[BMW535i Автор]

куда лучше вваривать гайку под ШПЛ? х-пайп подойдет?