Здравствуйте!

Вырезали каты на авто,назрела необходимость в отключении второй лямбды.

Установил вариант прошивки от Elantra_E-2__(AT),что имелось в наличие.(Посчитал,что то же самое)

В результате потерялась идентификация переключения позиции селектора автомата на приборке,но движка работает исправно и авто достойно передвигается пока не прогреется до рабочей температуры,а далее стопор.

Похоже ,что АТ уходит в аварийный режим и не перекидывает передачи именно после прогрева.Причина не выявляется.Есть мысли,от чего...???

Эта же ситуация наблюдалась и до перешивона и каты были удалены из за этой возникшей неисправности.

Прошивку по-любому надо нормальную установить,предложите кто в теме и оптимально дерзкую Е-2,приобрету!!!

Сток не могу выложить,т.к.делал ЭБУ по диагнозе и дамп не вычитывался,но иденты ЭБУ в названии темы.

Те прошивки что выложены на чиптюнере моей СТП-кой карты не открывает.

Киньте пожалуйста стоковую прошивку ---LDE 4M 62 ,только ту ,что самолично вычитана с подобного ЭБУ,оценить непонятки...

Изменено 26 июля 201115 г пользователем Zum-Zum

правила чип тюнинга никто не отменял! всегда считывайте прошивку и еепром для отката!

а так Алексей Кстовчанин вам в помощь!

с уважением Виталий К.