Здравствуйте, подключали к Ниссан-Кашкай CARMAN SCAN VG+, подправили зажигание, в графе стоял 0 сделали -2, поскажите это мне сделали зажигание позже или раньше, выехал показалось что детонация стала ещё больше чем была при 0, мастер говорит что -2 однозначно это более позднее будет, и в принципе можно так сделать УОЗ попозже меняя что-то там в графе и ещё вопрос возможно ли подключить стробоскоп если нет высоковольтных проводов и катушки в колодцах стоят, для проверки УОЗ?.

Изменено 24 июля 201114 г пользователем acbserg

Так-то "-2" означает 2 градуса до ВМТ, значит раньше. Вроде это общепринятое обозначение у производителей сканеров.

Не совсем так. Производители сканеров делают как им заблагороссудится, например у Сканматика без знака минус.

Так где всё-таки правда в моём случае, господа профи подскажите. И видит ли сканер реальный угол зажигания в градусах?, Если да то после этих минусов или плюсов УОЗ ведь должен измениться?

Увеличь обороты и смотри угол.

Если с -, то зажигание на ХХ 2гр. до ВМТ, если нет, то

2 гр. после ВМТ т.е. позднее.

Alex-13 спасибо за ответы.

 

Увеличь обороты и смотри угол.

Прошу прощения за непонятливость, но где смотреть на сканере? или стробоскопом?

 

 

Если с -, то зажигание на ХХ 2гр. до ВМТ, если нет, то

2 гр. после ВМТ т.е. позднее.

У меня на CARMAN SCAN VG+ в строке зажигание поставили "-2" значит поставили более раннее, так я понимаю?

Прошу прощения за непонятливость, но где смотреть на сканере?

На сканере. И все поймешь

На сканере. И все поймешь

 

Получается по сканеру всё видно, я мастера попросил поставить немного попозже зажигание, и он сделал "-2",наверное он посмотрел как угол изменился (хотя я не уверен), и в моём случае "-" это всё-таки 2 после ВМТ. Но почему же когда я отъехал от сервиса, детонация стала ещё сильнее, день поездил стала совсем маленькая как и до вмешательства, видимо датчик детонации отработал.

Вчера ездил в другое место, подключили AVTOBOSS мастер говорит что у меня -10 на XX, спрашиваю это градусов или абстрактная цифра? - молчит, "-" спрашиваю до ВМТ или после - молчит, так я ничего и не узнал. Подскажите пожалуйста кто конкретно работает с АвтоБосом и CARMAN SCAN VG+, что точно означает в зажигании "-10" в АвтоБоссе и "-2" в CARMAN SCAN VG+?

Кто работает с CARMAN SCAN VG+, подскажите пожалуйста мне.

Реальный, а не математический УОЗ можно увидеть по осцилографу, так же как и перескок ремня.

Ну чего не понятного?

Сканер на ХХ показывает -2, газуете до 3000, если сканер кажет - 30, значит у вас, скажем, норма. Если же +30 то зажигание на ХХ позднее.

Объяснил по-простому.

Не пойму, как на неплохом оборудовании работают дилетанты.

Alex-13 спасибо большое, поеду к мастеру, руководствуясь вашим ответом попытаюсь разобраться.