Great Wall Hover H3 2 Литра 2010Г.В.Слетел Иммобилайзер

[AlexejN]

Помогите кто может. Грейт вол ховер H3 2 литра 2010г.в.Слетел иммобилайзер

При замене прошвки на данном автомобиле сделал все не так как нужно.

Выбрал блок который написан на наклейке.MT20u2.Считал сохранил и флеш и епромм.

программу выбрал для блока MT20u2 с двигателем 2 литра.Решил почему-то залить П.О. с другим MF Code

посередине записи флеш произошел срыв.и невозможность дальнейшей работы. С помощью Анатолия Anmed.прояснил что нужно сделать

но поздно залил нужный сток флеш и нужный епром автомобиль заводится и сразу глохнет.Горит ключ иммо.Работал комбиком

Чем можно восстановить иммо.И какой сканер может прописать ключи.

[СаняЖД]

А с ошибками чего происходит ?

И, если честно, не понимаю, КАК он слетел, если родной епром и флеш у вас сохранены и залиты обратно.

[AlexejN Автор]

Может я что-то не то написал да не написал что блок в итоге оказался Mt22u.

A епром я считал вкладкой комбика Mt20u2.И в итоге нет здорового епрома.

теперь интересует как выйти из данной ситуации.

[andd02]

Делал такой. На наклейке и правда пишут МТ20U2, а на самом деле MT22U. Там на наклейке мелким шрифтом это написано. Может быть в этом и проблема.

[urist]

@AlexejN, без паники.

 

1. определяемся с блоком. Сколько ребер на блоке? если 7-мь, то это МТ20U2, если 4-е, то это МТ22U.

2. Выложите то, что считалось.

3. Что пытались залить?

4. Если будет возможность можете звонить, попробую помочь по телефону. 8-985-764-80-76 (Александр).

[DimanD]

А какая ошибка сейчас в моторном?

[СаняЖД]

И в итоге нет здорового епрома.

 

В общем-то так и думал.

Над епром и флеш с необученного блока лить, наверное.

@urist думаю, имеет такой.

[AlexejN Автор]

ошибка 1648 нет связи с иммобилайзером

 

 

[AlexejN Автор]

Наблоке 4 ребра.

То что считалось вкладкой комбика mt20u в первом архиве

то что считалось вкладкой mt22u во втором архиве.

mt20u2.rar

mt22u.rar

[СаняЖД]

Как понимаю, вкладкой МТ22 читал уже после того, как он лёг ?

[urist]

Блок у Вас mt22u. По этой вкладке все считалось хорошо. После записи полного фула и еепрома должно все заработать.

[AlexejN Автор]

Автомобиль завелся благодаря рекомендациям Александра Urist.

Залил флеш из складчины и епром который слил правильной вкладкой комбика Mt22u

Снял клемму акб на 25 минут.Из разъема ОБД вытащил кабель комбика.После этого стал заводить.

Сначала не завелась У меня все упало подключил сканматик вкладкой BYD прочитать ошибки

Ошибка таже нет связи с иммо вдруг стала сохраненной. я попробовал завести и о чудо она завелась.

Я все же решил прошить ее правленой прошивкой.После прошивки опять моргает ключ и чек.

не заводится.Опять все упало.Зачем то вытащил кабель загрузчика.попробовал заводить.и опять завелась.

Я думаю что загрузчик мешает обмену иммо-эбу.Может и сначала нужно былопосле записи вытаскивать кабель а я этого не далал

В общем всем спасибо а главное Александру Urist.

[СаняЖД]

Блин, такая мелочь.. Мы потому никто и не сказали. )))

Да, эти блоки не видят иммо, пока Комбик воткнут !!! Х/з почему так, но это факт. )

[urist]

Самое главное, что все хорошо закончилось. @AlexejN, удачи.

[gret-box]

У меня из-за невнимательности (выбрал не тот ЭБУ) МТ22U закрылся после считывания.... Смотрю не те инденты считались, открываю капот, а там 4 ребра. Выбираю соответсвующую вкладку в комбике...... ,а софт не читается повторно, ключ на старт..... и тишинааааааааа и я в другом городе!!!! Жарко стало одна-ко!!!! Посидел, подумал.... скинул клемму с акума (и мысль, во блин попал!). Через минут 10 клемму акума на место, ключ на старт и вот он насосик родимый!!!! Начатое доделал в итоге!!! А вывод один - Семь раз отмерь и один отреж!!!!

[Гость Alex.r35]

Сканматиком делается сброс ошибок и инициализация и проблема решена .

[gret-box]

Спасибо Алексей, машинки для работы новые, любой опыт на вес золота.

[denkisan]

Если на К-линии сидят несколько устройств, то по протоколу обмена возможны разные нюансы, ведь всё зависит от машины. На некоторых ВАЗах владельцы умудряются подключить бортовой комп напрямую без разъёма, в таком случае МТ10 например постоянно теряет связь и на графиках появляются пробелы, автоопределение контроллера не всегда работает. На шевроле Реццо вообще Карманскан при попытке просмотра параметров с датчиков приводит к тому что контроллер просто глушит двигатель, хотя на других Шевролетах с таким же Сириусом этого вообще нет!. Скорость передачи по низко скоростным шинам не позволяет обрабатывать одновременно несколько устройств, видимо сканер имеет приоритет выше чем иммо и происходит конфликт, словно на параллельном телефоне кто-то снял трубку а вы в это время пытаетесь набрать ноиер и попадаете не туда. Ведь не зря на новых машинах имеются средне и высокоскоростная САN шины, по которым такой обмен возможен между несколькими устройствами.

[urist]

Сканматиком делается сброс ошибок и инициализация и проблема решена .

 

Алексей, сканматик на DELPHI MT20U2 и МТ22U, инициализацию точно не делает.

[Гость Alex.r35]

не знаю,но проблему несколько раз решал именно так.

[Александр72]

Блин, такая мелочь.. Мы потому никто и не сказали. )))

Да, эти блоки не видят иммо, пока Комбик воткнут !!! Х/з почему так, но это факт. )

Не все авто ведут себя так.Первый ховер-Н3 который делал с ЭБУ МТ22U не хотел заводится пока комбик был подключен к разъему,два следующих заводились без проблем с подключенным комбиком,четвертый опять не хотел работать с подключенным комбиком.Сегодня программировал Ховер-Н5 2.4л с ЭБУ МТ22U,машина работала без проблем с подключенным комбиком.Почему раз на раз не приходится?

[denkisan]

Не могу найти нормальную электросхему ЭСУД Ховера, на контроллерах МТ2**, Сейчас разбирался с МТ10, загрузил модуль на GW, Ховер представлен несколькими вариантами ЭБУ, причём Дэлфай обычный ряд и ОБД2. Завтра посмотрю работу его на машине, но в меню ни сброса ЭБУ , ни инициализации не обнаружил. Интересно каким сканером их дилеры смотрят, и существует ли что-то подобное ТИС?

[urist]

@denkisan, держи, может пригодится. Эл. схема на Ховер Н-2 (ЭБУ МТ20U) и Электрооборудование BYD-F-3 (ЭБУ МТ20U2).

 

Дилиры их Лаунчем смотрят.

 

 

С уважением Александр.

MT20U.rar

ЭСУ.rar

Изменено 19 июля 2011 пользователем urist

[AVA]

В ланче есть там сброс адаптаций, их там несколько. В нем же есть адаптация коленвала и прочие фишки. Если не отключить разъем после репрога - тогда получаем моргающую лампу с ключом и не запускается. Я думал что толко у меня такая фишка была, у меня 7 и 15 контакт соединен прямо на обд-2 коннекторе. Возможно в этом причина, так как в "светофоре" эти контакты замкнуты, чтобы работало с блоками автомобилей Рено.

[bva111]

Попал в такую же ситуацию, как у топикстартера. Сканматика и др диаг оборудования пока не имею, за сим прошу помочь.

Правильно ли считан еепром в аттаче?

SAME-4G64R_PBJA_1FX001.eep.zip

[urist]

еепром считан корректно.

[bva111]

C помощью Лаунча считаны коды ошибок по моторному и иммо.

Моторный: Р1648 Ошибка идентификации иммо

Иммо:

B1001 Immo fault

B1002 Security code not programmed

B1004 Invali security key

B1009 Transponder ID table empty

 

Произошло это после программирования ЭБУ и записи ранее считанного еепрома.

Все дополнительные примочки сняли (доп иммо и сига с автозапуском).

В наличии имется Лаунч мастер и код иммо (с ключами вместе)

Прошу помощи в восстановлении работоспособности еепрома и старта авто.

тел 89228295335

[Гость Alex.r35]

Попробуй стереть ошибки и посмотри есть ли инициализация в лянче для этого авто...

[bva111]

Ошибки трет, после повторного включения зажигания ошибки появляются

Инициализация чего?

 

инициализацию не нашел есть адаптация "зубов")

Изменено 30 июля 2011 пользователем int2146655
объединил сообщения

[int2146655]

"Адаптация зубов" - это наверное адаптация ДПКВ.