Есть у кого схема МР7.0, или кто подскажет, где стоит ключ на включение реле вентилятора?

А точно ли проблема в драйвере? Может просто не догнали до нужной температуры?

Есть у кого схема МР7.0, или кто подскажет, где стоит ключ на включение реле вентилятора?

 

 

Как проверяли?

На стоячем(некрутящемся) моторе работать не будет.

+1. Управление со сканера не работает. Пробывал сканматиком и ранее МТ10. В понедельник попробую вызвонить. Есть МП70 подопытный.

Изменено 9 июля 201115 г пользователем romych

Хозяин машины, говорит купил уже с принудиловкой. Подставляли с другой машины ЭБУ - все включается. Со Сканматика у всех не работает? Думал только у меня.

Тоже недавно поменял на Ниве ЭБУ МР7 по причине не включения вентиляторов! Со сканматика не включались вентиляторы тоже. На подменном ЭБУ при вкл. зажигании вентиляторы включаются со сканера, на заведенном моторе - нет, но срабатывают при достижении нужной t (99гр.).

Сканматик не работает с исполнительными механизмами на блоке МР70, а также ошибки не трет, приходится доставать старый добрый к-лайн адаптер.

 

Тянется эта проблема уже версий пять сканматика... писал неоднократно производителю - у них "все работает", это руки у нас "не оттуда".

Есть еще одна Шнива на примете с такой же неисправностью. Это у Мр7.0 похоже больное место. Машина постоянно в разъездах, вызванивать некогда. Где же драйвер?

Если что, то есть два блока на подкидку и для экспериментов.

Василий, буду иметь ввиду.

Я сколькими сканерами не пробовал, так и не добился включения вентилятора с компа. Ставлю на разъем датчика переменное сопротивление и при подключенном сканере смотрю порог включения. Во всех МР7 на стоке порог включения 107*. Если машина свежая, то проблем не возникает, а на подношенных если не патрубки рвет, то закипает. Вчера была 99 с такой проблемой. Люди только купили и был снят разъем датчика, соответственно вентилятор крутился постоянно. Подбросил подменный с адактовской прошивкой и все встало на свои места, четкое включение на 101*. В результате перешил и люди уехали довольные, плюс движок заработал намного мягче.

12 нога МС 30342-- управление ВСО.

На девятках и десятках где установлен ЭБУ МР7.0 вентилятор со сканера не включается.

Это не заложено в саму прошивку и не зависит от сканера. Целостность проводки можно

проверить либо подстроечным резистором, включенным вместо ДТОЖ, либо просто снять

разъём с ДТОЖ на заведённом двигателе. Далее всё зависит от уровня знаний и опыта

диагноста.

Недавно выпустил «Ниву» с этим блоком. «Трейдовский» сканер включает вентилятор легко.

 

 

Возможно ли на этих мозгах при помощи обычного компа и спецальной проги поменять включения вентилятора??? (а то мошинка уже старенькая и включения на 107t ей тяжело даёться) Если это реально то подскажите где найти эту прогу!!!

Проги есть,но они денег стоят,Вам дешевле к спецу обратиться.

Возможно ли на этих мозгах при помощи обычного компа и спецальной проги поменять включения вентилятора??? (а то мошинка уже старенькая и включения на 107t ей тяжело даёться) Если это реально то подскажите где найти эту прогу!!!

 

 

А разве CTPro-2.15 не делает? Она сейчас бесплатная.

"ChipTuningPRO 3.21" лучше подойдет!

Кажись, чтобы работать СТР-ом, прошивку надо слить. Я сливал и SMS-ом и Трейдом. А потом ещё надо прописывать совместно с Full.

 

 

не надо full, зачем путать человека. Сливаешь калибры, правишь CTP 2,15 (чем лучше CTP3,21 если надо поправить только температуру? Ничем), заливаешь обратно, всего делов...

Всем огромное спасибо!!!Буду пробывать)))) 

Сегодня была ШНива с данной проблемой.

 

Выяснилось.

 

Неисправен сам "карлсон".

 

При достижении температуры включения на колодке вентилятора появляется + управляющий(масса постоянная),а крутиться не хотит.

 

Мож в этом ...?

 

По СТР...

 

Дык на них и так на 99 включается-зачем ниже?

99гр это в Нивах, а в п/приводных - 107гр! Поэтому есть необходимость в понижении tвкл. вент.

Вчера такой эбу заменил на я-5.1 с перекрасировкой тоже всо не включается ваз 2114. Может и вправду она закипала раньше 107 градусов снятие разъема с дтож всо не запускает.

Вчера такой эбу заменил на я-5.1 с перекрасировкой тоже всо не включается ваз 2114. Может и вправду она закипала раньше 107 градусов снятие разъема с дтож всо не запускает.

 

если пробка расширителя хоть чуть пропускает или система не герметична кипит до включения вентилятора

вода у меня в гараж начинает закипать при 98.5

плохой тосол так же

по этому и ставят в районе 100 -/+1градусов включение на переднеприводниках

на ниве 98 в связи с предположительно тяжёлыми условиями эксплуатации

мр70 сканматиком включались по достижении определенной температуры по моему когда за 90 точно не помню только при запущеном ДВС

Изменено 29 июля 201114 г пользователем DDD

В моем случае просто не было сигнала минус на управление реле всо. На январе все ок.