Пришла машина sprinter японец, заглохла и не заводится поворачиваешь ключ зажигания контрольки горят только чек в пол накала и датчик температуры показывает градусов 40-50 , выключаю зажигание дат. темп. стрелка резко в верх ,горит чек и перегрев катализатора.Ключём включишь выключишь бесполезно.Выдёргиваю предохранитель EFI.Всё становится нормально,ключом туда сюда опять таже песня.Разобрал замок, фишку на прямую не каких изменений.С темп.датчика снимаю фишку изменений нет. Где то замыкает не могу найти. Может комп. приказал долго жить,проверить не смог нет распиновки по блоку, его вскрыл видимых повреждений нет. Все предохранители целы, реле тоже рабочие. Была ещё сигналка(неизвестной породы) снял. Подскажите, может что то упустил???

Очень смахивает на реле EFI. Проверь питание на датчиках и на блоке.

Изменено 14 июня 200818 г пользователем SHTIFT

Очень смахивает на реле EFI. Проверь питание на датчиках и на блоке.

 

Реле снимал ставил рабочее нет изменений. На блок нет информации.

Когда что-то в пол-накала горит, или напряжение просаживается, в первую очередь МАССУ надо проверить. Часто бывает провода окисляются. Ну и питание соответственно проверь.

Масса на двигатель , масса с аккума на кузов .

масса с правой ( рядом должна быть) , на двигатель ( прикручена в районе ремня кожуха ГРМ).

 

 

ЗЫ Volk профиль до конца заполни !

Проблему нашёл,с вашей помощью, спасибо за совет.Прозвонил не было массы на ЭБУ.Машинка заработала.Думаю тема закрыта. Спасибо и удачи всем!!!