Господа,согласитесь,что наибольшую ценность иеют замеры газов до катализатора.Мне пришло в голову просверлиь выпускной коллектор и туда засунуть зонд .Разумно ли я поступаю?

 

 

.Разумно ли я поступаю?

Да.

 

Были старенькие машинки с выходом до ката для газоанализа.

Да - это разумно.

Позвольте только несколько предложений сделать.

1.Болт,который будет после измерений вкручиваться в просверленное отверстие,должен быть конусным и

иметь шаг резьбы не менее-1мм(это для борьбы от "прикипания").

2.В просверленное отверстие с нарезанной резьбой лучше предварительно вкручивать

какую-нибудь металическую трубку для отвода высокой температуры (например как на старых VAGах).

А что в газике может сломатья,если попадет перегретый газ?Да и трубка от зонда до аппарата 4м длиной.По моему газ успевает остывать.Что скажете?Боезно, все-таки дорогая штука!Акакой длины рекомендуете сперва трубку вкручивать?А сильно-ли исказятся показания если зонд не очень плотно будет вставлен в коллектор?

В газике ничего не сломается.Газ на таком расстоянии успеет остыть.

Трубка длинною 30-50 см. достаточна,а нужна она для того,чтоб :

1.Осадить на себе max конденсата,что вредит газику(хоть "змеевиком" его делай лишбы минимум пропустить его к газику).

2.При неплотности присоединения зонда к коллектору пропадает смысл самого измерения (Вы же хотели max точности и

"истинны" в измерениях).

to @mactak

 

Извините, а зачем? Исправный ДК все покажет.

Исключение, К и KE-Jetronic.

Изменено 2 июля 201115 г пользователем Skiw

Всем спасибо,разъяснили!А про необходимость газика помоему давно все разжевано.