Волга. Дёргается При Оборотах 1300

[bayern]

Волга. Микас 7.1(е530). В движении при падении оборотов на 1300 происходит подёргивания. Больше нареканий и клиента нет. Автоасом проводил тест РДВ и ДМРВ - так при набирании оборотов от 1280 до 1400 происходит плавание оборотов. Т.е. машина не работает, когда РДВ=140 шагов. При диагностике заброковал ВВ-провода. Подсос не нашёл. На ХХ РДВ=44 шагам, вроде бы мало, но ХХ устойчивый. РДВ промыл - не помогло. ДЗ чистая. Кто, что подскажет по этому поводу.

Изменено 28 июня 2011 пользователем bayern

[СаняЖД]

Мало информации.

И откель у волговского рдв шаги ?

[bayern Автор]

Так Автоас РДВ в шагах показывает. Форсунки мылись. ХХ=840 стабильный. ДПДЗ=0%(о.57в)впрыск=4.2-4.5. Воздух-16кг. Всё работает нормально, нареканий нет. Единственно - когда обороты скидываешь в движении, то при 1300об/мин - подёргивание есть. Получается РДВ глючит, а вот из-за чего?

[ЮрСаныч]

Коэфициент корекции в плюс немного подправь

[bayern Автор]

Корекция в минусе была - уже не помню сколько, но кажется -0,047 или -0,147.

Т.е. если коррекция неправильно выставлена, то РДВ будет глючить? Я правильно понял?

Изменено 28 июня 2011 пользователем bayern

[ЮрСаныч]

Подправь в плюс понемногу и пробуй. Клемы на катушках сделай по плотнее тоже.

[sergdid]

Так Автоас РДВ в шагах показывает. Форсунки мылись. ХХ=840 стабильный. ДПДЗ=0%(о.57в)впрыск=4.2-4.5. Воздух-16кг. Всё работает нормально, нареканий нет. Единственно - когда обороты скидываешь в движении, то при 1300об/мин - подёргивание есть. Получается РДВ глючит, а вот из-за чего?

 

Форсунки мылись,а подтекание их?

[ЮрСаныч]

-0147 жестковато при движении внатяг на малых оборотах будут тычки и подергушки.бедная смесь.

[bayern Автор]

Клемы на КЗ поджал и ВД промыл. Форсы мылись на другом СТО - проблема была до мытья. Насчёт коррекций, всё правильно - машина тупо разгоняется. Смотрел вторичку Постолом - провода забраковал. Спасибо, проверю коррекции.

[Пётр]

газик в выхлопную или ШДК и правь коррекции - остальное пальцем в небо.

[DEMA]

На оборотах ниже 1300 включается ХХ если у Вас коррекция топлива на ХХ -0,147 то возможна нехватка топлива при переходе в режим ПХХ .

[bayern Автор]

С корекциями у машины оказалось всё нормально - причину нашёл. Оказалось, что ЭБУ отключал форсунки, если РДВ был больше 140 шагов. Впрыск менялся то 0, то 5мс, то снова 0 то 5.5мс и т.д. Залил прошивку на базе е580 - проблема изчезла. Машина заработала. В ЭБУ была залита родная е530 без изменений. Единственно, что - слитый еепром с авто отличался от того, что взял с чиптюнера.

[Sarakw]

Здравствуйте!

 

сразу хочеться извениться, но я новичек.

 

У меня проблема. Машина газ 3110, микас 5.4. Суть проблемы в том что она много потребляет бензина, следовательно и газа. На бензине не разгоняется пока обороты не станут больше 2500. Ошибок не выдает.

 

Подключиться могу. Скажите какие показатели посмотреть и с чего первого начать

 

С уважением, заранее спасибо!

 

 

[kostete]

Здравствуйте!

 

сразу хочеться извениться, но я новичек.

 

У меня проблема. Машина газ 3110, микас 5.4. Суть проблемы в том что она много потребляет бензина, следовательно и газа. На бензине не разгоняется пока обороты не станут больше 2500. Ошибок не выдает.

 

Подключиться могу. Скажите какие показатели посмотреть и с чего первого начать

 

С уважением, заранее спасибо!

 

 

 

Разгон с низов плахой только на бензине,а на газе?На ХХ работает ровно?Если на месте резко нажать на педаль газа провал есть?

[Sarakw]

На газу разгоняется нормально, но не резво, как будто кто держит, газа совсем недавно стала кушать больше 20. так же на газу есть мелкие рывки в районе 1500.

 

 

Если на месте резко нажать на педаль газа провал есть?

 

 

провал есть, на газу меньше

 

на ХХ последнее время работает норм. недавно было: на холодной не сразу поднимались до 1500, на горячей поднимались до 1200. и то когда как. датчик ХХ поставил с рабочей машины

[kostete]

По сканеру можно проверить: расход воздуха на ХХ,коэффициент коррекций,коэффициент смещения,УОЗ для октано коррекции.Замерить давление в топливной системе и давление насоса на пробку

но возможна причина в газо распределительном механизме.

[Sarakw]

По сканеру можно проверить: расход воздуха на ХХ,коэффициент коррекций,коэффициент смещения,УОЗ для октано коррекции.Замерить давление в топливной системе и давление насоса на пробку

но возможна причина в газо распределительном механизме.

 

Сегодня посмотрел параметры

[kostete]

Сегодня посмотрел параметры

коэффициент коррекции CO на ХХ маловат,попробуй добавить от 0.00 до0.047 обычно ставлю в этих приделах..Пробуй по эксперементировать если будет работать оставь немного в минусе или больше 0.047. не понятно для чего его загнали в -0.06

Если не поможет я бы проверил установку ГРМ проверить можно мотор-тестором или снять крышку клапанов и специальным лекалом проверить расположение распредвалов

При не правильной фазе ГРМ ухудшается динамика увеличивается расход прои большем рассагласовке фазы ДВС не запускается.

[unsed]

Сильно убавлена коррекция на ХХ ( она как раз работает на ХХ и малых оборотах). Сделай в плюс, или хотя бы в ноль. И покататься.

[Sarakw]

А не подскажите с помощью какой программы лучше это сделать? а то я подключался только что с помощь my tester gaz, так вот он после закрытия все равно оставляет параметры старые. почему то не меняются(((

[kostete]

пользуюсь АВТОАСОМ На мой взгляд самый хороший сканер для диагностики отечественных авто.

попробуй по искать функцию сохранить или изменить.

Изменено 21 октября 2011 пользователем kostete

[Sarakw]

пользуюсь АВТОАСОМ На мой взгляд самый хороший сканер для диагностики отечественных авто.

попробуй по искать функцию сохранить или изменить.

А это программа или специальное устройство??

 

 

я к машине подключаюсь с ноута при помощи к-лине адаптора

 

.............................

 

 

в my tester gaz было сохранить изменения. но как закрываю программу и смотрю другой опять -0.065

 

 

Изменено 21 октября 2011 пользователем Sarakw

[kostete]

А это программа или специальное устройство??

 

 

я к машине подключаюсь с ноута при помощи к-лине адаптора

 

 

 

набери в поисковике автоас-скан найдешь инфу. Это прога для ПК со специальным адаптером.

вот ссылка http://www.karosse.ru/ac_scan.htm

 

 

прошу извинить на ДМРВ с боку есть специальный регулировочный винт.

Изменено 21 октября 2011 пользователем kostete

[Sarakw]

прошу извинить на ДМРВ с боку есть специальный регулировочный винт.

аааааааааааааа. подключиться к машине и крутить винт. да??? спасибо. завтра попробую

 

а если реакция ноль, то значит ДМРВ сдох??? я что то больше на него грешу. старый он, нитьевой еще(((((((((((

 

 

 

[Sarakw]

сумел сделать только -0.0039. Скажите пожалуйста там положительные значения есть??

 

и сейчас на бензине когда с ХХ резко нажать педать провал все равно есть и при этом один раз цокает, как детонация.

 

 

[kostete]

ДА плюсовые значения должныбыть.Если будешь менять датчик обрати внимание есть двух видов ДМРВ и ДМРВ-М если не ошибаюсь тебе нужен с индексом М.

[strem]

В плюс, надо по часовой стрелке крутить. А вот поправки уоз октанкорректора не заметил.

[Pavel_4uv]

а самая хорошая прога из бесплатных, подходящая для этих блоков - Мотор-тестер 1.2.0.9. Работает с простым к-лайном, видит абсолютно все параметры, вывод в графическом виде до 7-ми одновременно.

[Sarakw]

заметил вот еще что на бензине сейчас дикая дитонация, а чек не горит. как будто зажигание вообще не поправляет компьютер, и когда уже совсем прогреется машина( где то полчаса в пробках) обороты бывает не падаю а держаться в районе 1100-1200

[Pavel_4uv]

хорошо бы посмотреть АЦП датчика детонации при движении авто. и еще попробовать через управление ИМ РХХ увести в ноль, если перетечка через дроссель не большая и РХХ в норме, авто должно заглохнуть.