Hyundai Tucson D 2.0 Tci-D

[Oleglikar]

Двигатель дизельный 2,0 система Common Rail, авто 2009 г.в. Пробег 43 000км

 

Иногда, после того как постоит минимум 15-20 мин, двигатель после запуска работает неустойчиво, жёстко. На педаль газа при этом абсолютно не реагирует. Так происходит 5-10 сек, затем работа стабилизируется, двигатель выравнивается, на педаль адекватная реакция.

 

В этот период непонятной работы считал основные параметры в дате с помощью GDS:

 

Давление топлива в рампе = 260 bar;

 

Скорость подачи воздуха (MAF) = 9 gm/s;

 

Положение педали акселератора = 0%

 

Температура двигателя = 72 'C

 

Давление топлива до ТНВД (подкачивающий насос) = 3,5 bar

Кодов DTC нет

 

Это основные параметры. Почти ничего не меняется и после того, как двигатель начинает устойчиво работать. Тоесть все основные датчики и механизмы работают. Единственное отличие нашёл в работе форсунок: в режиме неустойчивой работы их коррекции = 0, как только начинаются нормальные коррекции, сразу устойчивая работа и отклик на педаль.

 

Определённой закономерности не выявил: может несколько раз подряд запуститься и нормально работать, может несколько раз и не нормально. Но чаще проявляется неисправность после простоя минимум 15 мин. В процессе езды изменений нет, единственная притензия - вырос расход топлива по компьютеру с 8 до 12 л, по словам клиента такого расхода никогда с момента покупки авто не было.

 

 

 

Что же это за режим такой, что двигатель тупо работает на холостых и не очень устойчиво? И кто виновен? Спасибо.

Изменено 23 июня 2011 пользователем Oleglikar

[gunslinger]

 

Давление топлива в рампе = 260 bar;

 

 

если не ошибаюсь, на ХХ там должно быть 35-40 бар

[skilful]

Ошибаетесь. Это коммон рейл. Давление 260 бар на холостом - нормально

[Lis2007]

а может прошился где нибудь, или форсы льют или не доливают на стенд в общем форсы.

[gunslinger]

напутал единицы. сорри ;)

[Oleglikar Автор]

подкинул блок ECM с другого авто, за день неисправность не проявилась. Заказали новый блок, будем следить дальше.

[Valerius]

был токой же случай- переливала форсунка, обошлись заменой одной форсунки.

[stas1979]

можно еще на клапан EGR внимательно поглядеть:)

 

 

[Lis2007]

подкинул блок ECM с другого авто, за день неисправность не проявилась. Заказали новый блок, будем следить дальше.

 

попробуй прочитать, и сравни со стоком, может прошивка кривая?

[Фаэтон]

про форсунку верно. была машина такая , правда Туарег

сразу после запуска одна форсунка лила и сбрасывала с рампы давления - 3-5 секунд мотор трясся и не набирал обороты

видимо в этот период после запуска ещё не пишутся ошибки по пропускам и давлению в рампе

заменили проклятую - всё ОК

 

искали долго :(

Изменено 25 июня 2011 пользователем Фаэтон

[Oleglikar Автор]

На форсунку были мысли, смущает что только первые несколько секунд,... Давление в рампе не меняется при проблеме.... Вообщем - уже заказали блок. Дальше - поглядим. Прошивку не проверял, так как изначально проблемы не было, на этой же прошивке.

 

(залита заводская)