Вобщем предыстория такова. Приехал человек попал в яму, в воду короче машина работает не ровно, скачут обороты. Ошибок море в том числе расходомер. Отсоединил фишку работает нормально. Приезжает снова с новым расходомером, ставлю, вообще холостые не держит. Ну думаю, щас адаптирую, и ... не могу зайти в мотроник. Только считываемые величины. Ошибки удаляю, ошибок нет, а машина все равно глохнет. Прошу высказаться по существу вопроса.

Непонятно одно,каким образом видишь показания моторного ,если в моторный зайти не можешьИ чем смотришь авто?

Лямбда зонд проверь B1s1

Диагностика идет по К-лине или по кану? Какой номер эбу?

щас адаптирую Что адаптирую,показания расходомера

Непонятно одно,каким образом видишь показания моторного ,если в моторный зайти не можешьИ чем смотришь авто?

Вот не знаю. Во все блоки заходишь, там адаптация, кодировка. А здесь одна строчка. Считать показания.

 

didav

На сколько я помню нужно адаптировать расходомер к мотронику? Вообще бывает чтоб новый расходомер глушил двигло?

Изменено 22 июня 201115 г пользователем G55

Адаптировать ДМРВ на ауди такого года ни где не слышал,а вот сброс адаптаций перед установкой нового ДМРВ не помешало бы ИМХО

А как адаптации сбрасываются?

Скорей нужна адаптация дроссельного узла, а не ДМРВ, и на загрязнения проверить.

Где в васе проходит адаптация дроссельного узла?

парни , вы о чем ? там сто пудово подсос воздуха ! ведь пишет же -после ямы . вот она и глохнет с дмрв

+100 kutun, глянь под бампер слева, как там поживает интеркулер и подводящий шланг, заодно шланг от корпуса ВФ к трк. Мокрый вф надеюсь поменяли?

Изменено 22 июня 201115 г пользователем bfkot

Спасибо за ответы. Будем посмотреть. О результатах отпишусь.

 

 

На кархелпе тебе ответил.Проверь клапан вентиляции.Наверняка пробит.И с ним ещё один клапанок меняется .Старая тема на турбинированных моторах

Изменено 23 июня 201115 г пользователем igorbel

Советую проверить целостность интеркулера (слева в бампере) - он им долбанулся и расколол его в итоге дыра на впуске на участке между дмрв и дросселем, после турбины.

Турбина дует на улицу - проверка на МКПП - газ в пол на 3-й передаче -будет шипеть, если автомат - то газ и тормоз в пол на драйве на 2-3 сек - дырку услышишь.

А дроссель адаптируется так - базовые настройки - канал 60 или 98 - у разных блоков. Дроссель должен быть чистый, мотор прогрет, ошибок не должно быть по потенциометрам блока дросселя.

сброс самообучения - базовые настройки (ваг-ком) канал 0

у расходомера ручками померяй АЦП сигнала расхода - около 1 в в покое

Изменено 25 июня 201115 г пользователем Фаэтон

В базовых никаких сбросов нетСброс в адаптациях 0 канал

да.

в адаптации канал 0

ошибка

Сам не верил, что эти машины глохнут из-за массметра, но тут приехала с проблемой "глохнет при прогреве". Всё проверил, причём в дате почти нормальные показания по воздуху. Только когда подкинул свой массметр, всё стало ОК. А был установлен от фирмы "HUCO".

Проблема была в разорванном воздуховоде. Спасибо всем, кто откликнулся.