Помогите советом как добраться у Калины до иммобилайзера для физического отключения. Неужели обшивку панели снимать?

 

И можно ли вместо физического отключения просто залить чистый ееprom? Блок 797+ Спасибо.

Можно просто залить чистый ееprom.

 

Но правильнее еще и отключить физически.

Там ничего сложного нету.

Вопрос в том, что клиент наглухо спешит, с чистым дампом он где нибудь на трассе не остынет?

Можно просто залить чистый ееprom.

 

Но правильнее еще и отключить физически.

Там ничего сложного нету.

Не остынет, по крайней мере ни разу после заливки чистого дампа с иммо проблем не было......

Для физического отключения иммо нужно сдёрнуть накладку центральной консоли. Ничего сложного - два самореза внизу под заглушками, остальное на клипсах. Вот только водворить её на место посложнее - весь мат соберёшь. Впрочем, это справедливо только для нелюксовой Калинки.

... по крайней мере ни разу после заливки чистого дампа с иммо проблем не было......

 

 

У меня было.

Причем тут же на месте.

после нескольких запусков.

 

Вот только водворить её на место посложнее

 

Надо просто выкусывать сзади стеночку,где в дырках провода проходят.

 

 

Только кнопка аварийки немного затрудняет.

Изменено 22 июня 201115 г пользователем евген

На днях удалял иммо из калины 797 плюс

1.отсоединил иммо - стоит над магнитолой

2поставил на к линию перемычку

2.залил в блок мотора чистый епром

также не работал дистанционный ключ- пропаял его плату - он заработал

всё

центальный замо стеклоподьёмник - всё работает

все счастливы