всем привет

Volkswagen Passat в3 1990г мотор 1F 1.6л (по документам) ,моно впрыск BOSCH 0 280 000 736

проблема - на холодную завелась по работала и заглохла !как разьем сняли с мозгов ,искра есть ,давления в подаче есть,

с чего начать ,проги нет посматреть

на глушителе есть типа дк один провод ,на термостате есть 3 разъёма;

красный ( замеры производил на холодную 25гр, 1.2Ом)

синий( 1.8Ком)

и черный снимал не помогает для чего они ?с таким авто первый раз

клиент говорит ,может целый день кататься и не чего, но если заглохнет то до утра

Изменено 17 июня 201115 г пользователем irek73

Проверяйте осциллографом управляющий сигнал на форсунке.

при включении зажигания моргает лампа (я так понял перегрева двигателя ) какой датчик на нее ?

Судя по картинке , это моно-джетроник, ЭБУ на искру здесь не влияет. Классическая схема зажигания с коммутатором .

Чёрный датчик температуры нужен для работы впрыска, к искре он тоже не имеет ни какого отношения.

 

Проверяйте питание и массы, одна из них прикручена вместе с пластмассовым патрубком к ГБЦ , вторая к минусовой клемме АКБ.

 

 

массы проверил! ,где + для блока искать ?может схемка есть?

Изменено 17 июня 201115 г пользователем irek73

массы проверил! ,где + для блока искать ?может схемка есть?

http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page03 сходи сюда и будет тебе счастье,посмотри хоть светодиодной контролькой есть ли импульсы на холле,когда заглохнет их небудет ,работать небудет,и реле топливного насоса на предмет трещин,еще замок тоже похоже так чудит,

Ладно. Вот она заглохла . Искра то есть? И правильно сказали выше- проверь импульс на форсунку.

Изменено 17 июня 201115 г пользователем svoboda3737

братва искра есть!

бенза нет ,импульса нет на форсунке ,как проверить ,есть ли +на мозг ?

Гугли распиновку на данный блок.

Поиск начинай с проверки коммутатора- его 7 пин запускает впрыск. Ниже схема на 1F.

c утра пришел,с пол пинка завелась ....

Чёрный датчик температуры нужен для работы впрыска,

синий датчик на впрыск! черный на стрелку.

А , ну да . Это я уже запарился .

Сверху на воздушном патрубке стоит хлопушка значит стояло ГБО а может и сейчас стоит. Где то должна стоять реле разрывать форсунку может там контакт плохой проверь.

плюс на топл насос и на форсунку общий

ищи - либо блокировка от сиги , либо разрыв от ГБО, либо штатное реле б-насоса наелось, либо проводка гнилая

гокда не заводится - кинь соплю с +АКБ на насос, должен + и на форсунке появиться, управляется она минусом