Ваз 2110, Январь 7.2, A205Do54

[sdelanovrf]

Давление в норме, форсунки проверены, на подсос дымогенератором проверено.

 

Фазы ГРМ, Шкив, демпфер - О.К.

 

ДМРВ заменен, старый был 1.11в.

 

Датчик кислорода на холостых постоянно висит в нуле, коэфициент при этом заползает до 1.300, при перегазовке или подаче топлива через шприц сигнал сразу появляется, реакция хорошая.

 

Странная особенность... Коэфициент растёт, а время впрыска практически при этом не увеличивается 3.8 - 4.0 мс.

 

Ниже парамметры на холостом ходу...

 

Какие ещё будут идеи?

 

[батыр 07]

Подкинуть исправный ДК и понаблюдать.

[Wital]

возможно подсос воздуха через клапан адсорбера или тормозной вакуум

[Andi]

Подсос воздуха ищи

Изменено 16 июня 2011 пользователем Andi

[батыр 07]

Он писал что проверял дымогенератором

[sdelanovrf Автор]

Подсос всё-таки был... я подключал дымогенератор к штуцеру от шланга вакуумника а сам вакуумный усилитель не проверил. Однако... -после устранения ситуация практически не изменилась. Коррекция 1.250.

 

Кислородник пока не менял, не вижу смысла, поскольку при перегазовке или искуственном обогащении реагирует чётко.

 

Больше всего смущает нежелание ЭБУ увеличивать время впрыска пропорционально росту коррекции. То бишь коэфициент растёт, а время впрыска не меняется... Как так?

 

Чувствую придётся лезть за запылившимся уже Комбиком...

Изменено 16 июня 2011 пользователем sdelanovrf

[батыр 07]

Может быть ПО неправильно правленная, комбик и стр думаю прояснит ситуацию

[евген]

1.ДК

2.Проводка-массы.Чаще.

3.ДМРВ.

4.Подсос.И не только во впуске-еще и в выпуске.

5.ПО.

[VVD]

Я думаю всё таки сначала надо подкинуть исправный ДК.

Да и пошагово 44 многовато.

[star964]

Может, всё-таки в выпуске дыра? Хотя при такой коррекции её слышно должно быть.

[батыр 07]

+1. Думаю там такая должна была быть дыра, что любой это заметит. Всё таки ДК наверное

[GMS]

Все таки по давлению топлива желательно озвучить абсолютные цифры.

[Andi]

Проверь выхлоп. системы до кислородника, прокладку, сталкивался с таким, что приводило к увиличению впрыска, прогар прокладки незначительный. Фазированный впрыск с 4,6 сразу на 3,8 после замены прокладки.

Изменено 17 июня 2011 пользователем Andi

[sdelanovrf Автор]

Вобщем всё решилось заменой ПО. Залил третью серийную A205DO57. ЭБУ сразу начал регулировать время впрыска в пределах 3.8 - 4.3 мс. Коррекция 0.950 - 1.050.

 

Хоть и очень редко, но попадаются иногда подобные глюки в прошивках. Непонятно только откуда они берутся... Ну раз уж я не программист и не продвинутый тюннер, то и нефиг башку себе забивать.

 

Благодарю всех за помощь и полезные советы!!