На автомобиле горит чек. Барс (без адаптера субаровского) с движком связался, но ошибок в упор не видит... (вершина прогресса мать его). Сканматик по ОБД считывает текущую ошибку P2433 без описания. Расшифровал как высокий уровень сигнала датчика давления вторичного воздуха, и думаю масса небось отвалилась от датчика. Но есть проблема, а где он есть-то датчик этот??? Улитка воздушная с электроприводом видна, слева от мотора. На неё два провода только толстых приходит.

 

И есть схема у кого-нить на этот мотор?

P2433 SUBARU.pdfSUBARU2.pdf

 

 

Благодарю, правда сегодня в слепую разбирался. Снял интеркуллер, нашел клапан с датчиком под ним. Нашел где масса и 5.2В. На среднем пине как я понял должно быть выходное напряжение датчика. Без датчика там около 4.5В, но если цепануть на массу резистор 10кОм, то падает в ноль (тоись наводочки). Цепляешь датчик и сразу 5В на средней ноге. На подуть в шланг (тоись давление дать) изменений ноль. Хозяйка сгорбилась под тяжестью перспективы приобретения нового клапана.

репрог дешевле наверно))