Всем доброго дня. Притащили транспортер 1997 г.Заглох на ходу.На связь не выходит.Судя по всему стоит диджифант.После включения зажигнания бензонасос не отрабатывает,нет управления на реле БН,при прокрутке нет искры.Питание на датчик Холла приходит,но после выключения зажигания так и остается пока не снимишь реле или аккумулятор.питание остается и на датчике дросселя 5 В.Коммутатор и катушка исправны,при включении зажигания иногда проскакивает искра.Был прошит бегунок на распределителе.Подозрение на БУ.Блок вскрывал визуально горелого нет,но приговаривать блок без уверенности не хочется.Просьба если у кого есть схема управления и информация по ним,а также распиновка оказать помощь.В той которой пользовался не совсем уверен,на форуме к сожалению не нашел.

Судя по всему стоит диджифант.

 

А на блоке что написано?

Если на связь не выходит, то в первую очередь нужно смотреть питание блока. Я вот из поста не понял или это было сделано.

Понятно что машина бензиновая, что за мотор хотя бы знать? не кашпировские...

Наклейка на блоке затертая удалось рассмотреть TFK 34 5939 AF.Питание до блока доходит но нет распиновки поэтому не уверен.Двигатель 2.0 AAC

Изменено 15 июня 201115 г пользователем andr.69

Это Дигифант. Часто глючит реле защиты от перенапряжения по причине непропая. Через контакты этого реле приходит +12В при включении зажигания на контакт 38 ЭБУ впрыска.

38 контакт пустой,там нет клеммы,а где стоит это реле?

Схему кривую смотрел. Питание приходит на пин 23 черно-желтый провод. Реле 3 по счету в верхнем ряду над предохранителями.

Реле проверял работает,на 23 питание идет.

Снять с трамблера центральный провод и положить возле массы(для проверки искры) снять фишку с разъема датчика Холла, потом вывести с центрального ее контакта провод. При включенном зажигании когда замыкаешь этот провод на массу должна быть искра и должен отрабатывать бензонасос. Если торможу и это все проверялось прошу простить.

Это проверялось.Искры нет.Искра проскакивает в момент включения зажигания,при отключенном разьеме.

Путь сигнала с датчика Холла до катушки зажигания: Т45/45 (разъем ЭБУ 45 пин) вход сигнала с Датчика Холла, Т45/7 выход с ЭБУ на коммутатор, Т3/2(разъем коммутатора на К.З., вход сигнала с ЭБУ, I (под крышечкой, выход с коммутатора на первичную обмотку К.З. Ищи, где пропадает.

Путь сигнала с датчика Холла до катушки зажигания: Т45/45 (разъем ЭБУ 45 пин) вход сигнала с Датчика Холла, Т45/7 выход с ЭБУ на коммутатор, Т3/2(разъем коммутатора на К.З., вход сигнала с ЭБУ, I (под крышечкой, выход с коммутатора на первичную обмотку К.З. Ищи, где пропадает.

 

Колодка датчика Холла звонится на 45,44,18 контакты,насколько понял питание идет с 45 ,на коммутатор 7 звонится ,питание на коммутатор идет.А дальше не понятно.Искры нет,бензанасос не отрабатывает.

В Эльзе есть полная схема. Если Эльзы нет, могу скинуть.

ААС.pdf если на связь не идет ( к-лайн дублировали, надеюсь?) и остается висеть питание, то в 99,5% скис блок. отсутствие управления с блока - дополнительный показатель.

В Эльзе есть полная схема. Если Эльзы нет, могу скинуть.

Если есть возможность буду признателен!

 

[attachment=39863:если на связь не идет ( к-лайн дублировали, надеюсь?) и остается висеть питание, то в 99,5% скис блок. отсутствие управления с блока - дополнительный показатель.

Спасибо за схему похожа на реальную,

эть она и есть, из самой настоящей эльзы. кури на здоровье.

Как из Эльзы в ПДФ сохраняешь схему?

Может вот этой прогой.

 

Утилита для создания PDF-файлов, ориентированная на абсолютных новичков в этой области. С pdfFactory любой может создать документы PDF, которые затем могут быть опубликованы в Интернете, посланы мейлом и т.д. Работать с программой действительно очень легко. Автономного рабочего окна у нее нет. Создать PDF можно в любой программе, где поддерживается печать.

 

ЗЫ НОД32 при распаковке, как бы вирус видит, я его добавил в исключения, у меня работает на двух компах, все ОК

50_FINEPRINT_PDFFA.rar

Как из Эльзы в ПДФ сохраняешь схему?

Ставь ПДФ КРЕАТОР и при печати выбираешь принтер ввиде ПДФ и будет файл в пдф формате.

Вот эл.схема. Полную документацию выложить не могу объем 70МБ. А так все есть на сайте - volkswagen.msk.ru не реклама.t4_el_rus_al.zip

Тему можно закрыть!Был убит ЭБУ.В наших краях блок никто не смог отремонтировать.Клиент сказал что по интернету нашел два блока,заменит сам,машину утащил,обещал отзвонится.Как сейчас узнал машина больше месяца стоит в соседнем сервисе.

Тему закрыл.