Mb 124 E320 Hfm 95 Год

[Maksimus_DM]

MB 124 E320 Hfm 95 год WDBEA32E3SC219922.Приехал с жалобой на осыпаную проводку до расходомера (провода были полностью оголены), привез сразу новый расходомер, фишка с расходомера была снята. Ошибки по Лянчу 010, 036, 052, 008, потерлись. После востановления проводки до расходомера и подключения нового ситуация стала хуже, стартует нормально но при малейшем нажатии на газ холодная мшина сразу глохнет, если прогреть то начинает сильно троить, выхлоп выедает глаза, бедная смесь. При попытке снятия форсунок для чистки обнаружилось что посыпалась вся проводка вокруг мотора. Проводку востановил, форсунки помыл и поменял в них фильтра, фильтр возле рейки заменил (еле нашел), давление насоса в стенку 6, заглушил ЕЖР. Проблема осталась, при малейшем нажатии газа глохнет на прогретой троит и стреляет во впуск, по выхлопу понятно что смесь бедная, если отключить раходомер машина начинает более менее нормально работать и реагировать на газ адекватно, но иногда хлопки во впуск проскакивают и всеравно по выхлопу бедная смесь. Решил отключить Лямбда зонд но не смог найти фишку! Откусил провода возле зонда. При подключеном расходомере ситуация такая же как и раньше глохнет и троит при нажатии на газ при отключеном едет НО из выхлопа стало вонять бензином.

Может кто сталкивался подскажите, мог например выгореть в ЭБУ вход расходомера при замыкании проводки? Просто уже незнаю что и думать.

Изменено 14 июня 2011 пользователем bizhkoyri

[SЭR]

А что показывает сканер по расходомеру?

Да и данные диагностики надо, иначе будешь долго искать проблему.

[GENNA]

А фишка зонда под ногами у пассажира, коврик поднять надо.

[Maksimus_DM Автор]

А что показывает сканер по расходомеру?

Да и данные диагностики надо, иначе будешь долго искать проблему.

 

 

В наличии только Ланч а лив дату он кривую показывает :((. А расходомер новый привезен под заказ.

 

А фишка зонда под ногами у пассажира, коврик поднять надо.

 

 

Спасиба.

[Maksimus_DM Автор]

Возник вопрос может ли вызвать такую работу дроссельная заслонка?

В блоке управлением дросселя были ошибки: 009 (контроллер ТРМ N4/3) и 182 Сигнал безопасного отключения топлива HFM N3/4.

На выход расходомера встал тестером При вкл. зажигании и заглушеном двигателе 0.9 воль. Двигательна холостых 1.3. При резком нажатии в пол взлетает до 4 вольт и двигатель глохнет.

Да и еще какое нормальное давление в рейке должно быть? У меня 3, снимаю вакуум с регулятора поднимаеться до 4 но стрелка начинает дрожать, в стенку насос давит 5,5.

Изменено 14 июня 2011 пользователем bizhkoyri

[bizhkoyri]

По давлению без вопросов от 3.2 до 4.2. Не помню там разъем входит в блок дроселя или висит отдельным шнурком.

[Maksimus_DM Автор]

Висит отдельным шнурком.

 

 

[bizhkoyri]

Тогда проверьте блок дросельной заслонки внутири и особенно на состояние приходящих проводов (болячка 140 с 4-х литровыми двигателями до 1995г.в. тоже обсыпаются).

[Maksimus_DM Автор]

Да действительно между фишкой и заслонкой тоже осыпалась изоляция, хотя от кузова до фишки провода в норме, попутно вскрыл два блока в блоке предохранителей, в одном из них побывала вода в обоих потрескалась пайка. Все пропаял и еле разобрал фишку заслонки, завтра соберу все в кучу и посмотрю что получиться.

Изменено 15 июня 2011 пользователем bizhkoyri

[Maksimus_DM Автор]

Пожалуйста дайте параметры расходомера на заглушеном двигателе и включеном зажигании, на холостых оборотах (800), и при 2-х тысячах. Какие должны быть напряжения?

Заранее благодарен.

 

 

[Maksimus_DM Автор]

Вобщем победил я Мерина. Проблема оказалась в неисправном НОВОМ расходомере. Я когда всю проводку попаял, завел машину, подключил комп смотрю ошибка по расходомеру висит. Думаю но расходомер то НОВЫЙ наверно пины попутал сигнальный и массы, пины перекинул ошибка ушла, проблема осталась. Сегодня открыл митчел и начал по схеме вызванивать проводку в поисках своих косяков, начал с расходомера (просто повезло). Смотрю сигнальный должен идти на 5 а массовый на 27, а в у меня они на изнанку. Переставил пины местами выскочила ошибка по расходомеру. Просто ради интереса подкинул старый расходомер и, о чудо машина полетела.

 

P.S. Теперь сижу ломаю голову как на новом расходомере на массовом проводе могло меняться напряжение имитируя вроде как рабочий расходомер. Хотя ну его к черту эти китайские запчасти работы только добавляют...........