Ауди А3 Адаптация Чип-Ключа.

[Urree]

Нет , не так, всё гораздо проще .

Работы на 5 мин., используя только имеющийся, или новый (можно б/у) ключ/ключи зажигания и комп + ВАГ-КОМ, или ВАГ-ТУЛ с адаптером К-лайн (это есть у человека под рукой).

А для начала надо вычислить логин и ввести его в панель через диагностику, с помощью одной из выше перечисленных программ .

Для того что бы узнать какой там логин - нужен нормальный дамп, считанный программатором из выпаянной микросхемы (чего делать ни кто и не пытался) .

Всё остальное - "танцы с бубном" и флуд.

Изменено 1 июля 2011 пользователем Urree

[ejik]

Народ к кому подъехать в Москве можно с блоками??? Не могут мои шнурки выполнить адаптацию на приборке Magnetti Marelli. Ваг-ком категорически отказывается делать адаптацию. Проблема не в приборке а в моих шнурках!

Панель эта UKNSI а не марелли

По шнурку ничем не выдернешь ни дамп ни пинкод

Система иммо2-в моторный лезть ненадо ибо там ничего нету :)

Изменено 1 июля 2011 пользователем ejik

[Фаэтон]

если не прописал ишшо - звони

OdObase_lite.rar

Изменено 1 июля 2011 пользователем Фаэтон

[Фаэтон]

Продолжение истории.

Приехал ко мне Буратино прописывать ключи.

У него в Ваг-Русе не работает функция 11-Логин , а пин код вычитан с помощью Тахо Юсб вкладкой "Магнетти-марелли после 2001 года"

Собрали мы на столе моторник, приборку и замок с ключём.

Подключаю VCDS.

связь есть.

панель кличет себя как 8E0 919 860 E - то есть согласно многим источникам она - VDO-шная

1.Захожу в мотор, стираю ошибки ( о том что он заблокирован)

2. Захожу в иммобалайзер (25)

3.функция 11 - ввожу вычитаный пин с нулём перед ним (0)4106.

4 "код не принят"..... связь теряется

Делаем вывод что тахоюсб не верно вычитатал пин, к тому тахоюсб не может в дампе найти пробег - значит кальк не тот

роем дальше

Пытаемся вычитать пин кан-коммандером как VDO, и как Марелли - связь есть, епром не читается

Разбираем приборку а там стоит не 93С66, как должно быть в панели VDO, а 93С56 как в UK NSI,

проверили новый X-prog

слили епром

он соответствует панели UK NSI и если верить тахософту - пробег лежит в том же месте как у UK NSI

 

короче нужен пин из дампа этой панели

вот дамп

помогите

 

ЗЫ кто может пояснить - где то читал, что код иммо в UKNSI в другой епромке - не там где пробег.....

8L0919860E.rar

Изменено 3 июля 2011 пользователем Фаэтон

[homer111]

Что за гадания на кофейной гуще? В идентах приборки должно быть сказано кто автор доски.

Изменено 3 июля 2011 пользователем homer111

[Фаэтон]

НИЧЕГО не написано

[homer111]

И логотипов на крышке и плате нет?

Изменено 3 июля 2011 пользователем homer111

[Буратино Автор]

И логотипов на крышке и плате нет?

 

На крышке выдавлено значок ауди - UN4 и ещё AU0009-001

 

На плате надпись AU0014-001 и более не каких надписей похожих на логотип только схематические указатели.

[ejik]

8L0919860E AB-KOMBIINSTR.UN4 D06

Все там есть в идентах-и гадать нечего

[Буратино Автор]

Все там есть в идентах-и гадать нечего

 

так с этим разобрались наконец то, но с пином как быть? как из вытащенного дампа его выудить???

[Буратино Автор]

Пообщался с людьми мне сказали - KOMBIINSTR.UN4

Видишь что пишет? UN4 это производитель... Юкенси, англичане, редко попадаются, вагтахо с ним может не работать.

Вообщем шилово! Но ведь как то эти приборки делают???? У кого есть оборудование для того чтоб вытащить пин из этой шайтан машины? Приборка, контролер двигла, петля и обд разъём собраны и подключины на столе в моей газели, могу подъехать.

[Фаэтон]

Привет Димон

говорят в панели UK NSI есть ещё епром 24с04 - посмотри на плате - может оттуда пин выдернем?

отбой

пин хранится в нашем дампе

пробуй 0606

или завтра подьезжай ко мне

Изменено 4 июля 2011 пользователем Фаэтон

[homer111]

Блин... а не проще руками туда ключ засунуть если такие траблы с пином?

[Фаэтон]

это как - засунуть ключ руками"? можно обьяснить?

А раздел называется "Помощь начинающим".

Хотите помочь - помогите, а вы пока только вопросы задаюте

Изменено 4 июля 2011 пользователем Фаэтон

[homer111]

Для начала определить тип транспондера в ключе (ну по докам там М48). Берем чистый транспондер. Читаем его ID и пишем в дамп, а из дампа в транспондер пишем крипту - вот и все.

[Фаэтон]

то есть это проще, чем взять из дампа пин иммо , нажать в ваг-коме три кнопки и прописать существующий ключ?

Изменено 4 июля 2011 пользователем Фаэтон

[homer111]

Не проще. Но вариант жизнеспособный если возникли сложности с добыванием логина.

[ejik]

А раздел называется "Помощь начинающим".

Хотите помочь - помогите, а вы пока только вопросы задаюте

Дамп выложенный вами прочитан криво-а потому и 0606 не прокатит

P.S. Хотя вру- возможно 0606 прокатит с вероятностью 1 из 100

Изменено 4 июля 2011 пользователем ejik

[homer111]

Ну наконец то!!! Сразу видно что человек понимает в этом деле. Господа, вы всмотритесь в дамп внимательно. Потом покурите доку на 93С56 и там будут ответы на все вопросы

Изменено 4 июля 2011 пользователем homer111

[Фаэтон]

Мужики! Хорош говорить загадками!

Если мы ошиблись - так подскажите нормально - где косяк.

Как видно, что дамп кривой? Что написано в доке по 93с56

В дамп я уже два дня всматриваюсь, уже наизусть егозная , а хулитолку

[homer111]

А разве невидно что каждый байт дублирован? Всмотрись внимательно. Теперь открой доку на 93Схх и посмотри что делает 6-я нога. Потом загляни на плату. И потом уже в прогере выбирать верный режим чтения.

 

Без обид , но если и сейчас ничего не понятно - отдайте доску тому, кто может это сделать. Пока доска еще живая.

 

 

Изменено 5 июля 2011 пользователем homer111

[Witold]

Прочитайте правильно дамп = посчитаю логин. Размер должен быть 512. В атаче дам похожей приборки.

 

ЗЫ. В том, что выложен выше действительно логин 0606, но и пробег там такой, что столько не ездят = дамп кривой. Да! В дампе должно быть видно в аски идент приборки.

8l0919860e_1.rar

[Фаэтон]

Спасибо

а вот этот дамп тоже кривой?

Спрашиваю, ибо был считан с а4 в такой же ситуации, тоже UKNSI, тоже 93С56

пин 1863

и им без проблем были прописаны ключи

audi-A4-93с56-nci.rar

Изменено 5 июля 2011 пользователем Фаэтон

[Witold]

Атач

OFF = попутал. Ща поправлю.

Изменено 5 июля 2011 пользователем Witold

[Urree]

Вы действительно не правильно считали дамп ,скорее всего в режиме 8 бит , а надо в 16-ти битном режиме.

Дамп и логин "audi-A4-93с56-nci.bin" правильный , "8L0919860E.bin" - кривой.

Когда вычислите логин из НОРМАЛЬНОГО дампа ,надо его вводить не в ИММО (25 адрес) , а в панель (17 адрес). Как такового иммо (25 адрес) на этой машине нет , забудьте о нём, всё делается через панель.

 

-----------------------------

 

Всё , я уехал в отпуск на юга !

Уже всё тут разжёвано, надеюсь справитесь . :by:

Изменено 5 июля 2011 пользователем Urree

[homer111]

С А4 дамп верный логин 1863, одометр 227424

[Фаэтон]

Вот слили мы по нормальному дамп

логин 1703?

буратино оконч икспрог.rar

[Буратино Автор]

Вы действительно не правильно считали дамп ,скорее всего в режиме 8 бит , а надо в 16-ти битном режиме.

Дамп и логин "audi-A4-93с56-nci.bin" правильный , "8L0919860E.bin" - кривой.

Когда вычислите логин из НОРМАЛЬНОГО дампа ,надо его вводить не в ИММО (25 адрес) , а в панель (17 адрес). Как такового иммо (25 адрес) на этой машине нет , забудьте о нём, всё делается через панель.

 

-----------------------------

 

Всё , я уехал в отпуск на юга !

Уже всё тут разжёвано, надеюсь справитесь . :by:

 

Благодарю за помощь! Желаю хорошего отдыха!

[Maloi]

логин 0317.

пробег 224512

 

на будущее записывайте дамп начиная с номера панели потом правильный пробег,

ну для себя можете добавить, как читали, 8bit 16bit.

 

например: AUDI_8D0919860_224512.bin

а не так как у вас.

 

вы уже ввели туеву хучу логинов, сейчас делаете так.

включаете зажигание, акб на зарядку.

курите... пол пачки минимум... чтоб наверняка часик.

через час пробуете ввести логин.

[artur222]

Раз уж здесь собрались специалисты по иммо , может подскажите кто из вас специализируется на иммо TagAZ Vortex Estina .ситуация у меня г... прошу помощи!!!!!