Мля за неделю два прикола-на лямке 1,5 L 16 V  апосля обрыва ремня грм-ну и ремонта еес-но.

одна вспышка на прокрутке и  далее  свечи заливает-усе параметры норма-метки тож-грю что с эл-кой норма,рой железо-валы нах местами поменяны  -не.......... божиться  что на компе смотрел-сам метил-уехал на лямке-через пару дней звонит-валы наоборот...............

второй-после смены помпы на 16 V  пропал  ХХ  на оборотах усе норма,все параметры-ОК!!!!!!  окромя хх  после 2000  об.-  песня.

Рыл пол дня-осталось тока шпонки глянуть на Рвалах-не грит , я сам типа ставил лично и аккуратненько!!!!!-не дал   крутить ,смотреть -типа тама 100% на месте усё,уехал-обьездил остальных диагностов в нашей деревне-поменяли ЭБУ,МЗ,промыли,слили себе весь бензюк заправили 98 -ободрали

вернулся через пару недель-смотрю   сразу шпонки-на впускном валу-нема!!!!!  поворот почти на зуб!!!

Итог-с обоих две  цены -но более никого нах надо слушать-разве что гавно будут свежее жрать -ито проверю что наметил сам.

Нажигался много раз.

Самое смешное в этом то, что опять все-таки обманут. Опять поверю и потеряю время.

Очень помогает.... когда тебя в чем то уверяют, и обижаются когда хочешь проверить, говорить: А если всё таки дело окажется в этом - умножаем цену на 2, плюс за время, затраченное на проверку всего остального, без чего можно было бы обойтись при поиске этой неисправности.

 

Особо назойливым так и говорю, обычно почесав затылок говорят - проверяй. Очень много случаев когда моя догадка оказывается правдой, хотя бывает и не так. Не ошибается только тот, кто ничего не делает, а доверять можно только себе, ито кстати говоря не всегда.

Приехала нива шевроле на чиповку. Блок мп7. Сделал, завожу, а она работает на двух цилиндрах. Я спрашиваю машина дергалась? Нет говорит все норм было. Беру мотор тестер и вижу, не работает первый цилиндр и четвертый.

Короче он проехал на свечах 40 тыс., они сдохли, затем пробило провод первого цилиндра, ну и катушку первого-четвертого цилиндра. Все заменил и машинка запела.

Приехала 15-ка.

Когда заводишь машину,первые секунды (10-15),холостые гуляют

от 750до 850 потом все нормализуется..

Проверяю все,что так или иначе связано с х\ходом,промываю дроссельный узел,подкидываю другой блок.Безрезультатно.

Стал внимательно смотреть на сканер...замечаю ,что в момент расколбаса прыгает параметр расхода воздуха.10-12

Как будто слабая компрессия в одном цилиндре..

Выворачиваю свечи,смотрю стоят какие то Финвейл,зазоры не выставлены.

Замеряю компрессию-нормально.Регулирую зазоры и ставлю свечи обратно,завожу машину и нету никакого расколбаса.

Приехала 15-ка.

Когда заводишь машину,первые секунды (10-15),холостые гуляют

от 750до 850 потом все нормализуется..

Проверяю все,что так или иначе связано с х\ходом,промываю дроссельный узел,подкидываю другой блок.Безрезультатно.

Стал внимательно смотреть на сканер...замечаю ,что в момент расколбаса прыгает параметр расхода воздуха.10-12

Как будто слабая компрессия в одном цилиндре..

Выворачиваю свечи,смотрю стоят какие то Финвейл,зазоры не выставлены.

Замеряю компрессию-нормально.Регулирую зазоры и ставлю свечи обратно,завожу машину и нету никакого расколбаса.

 

Я вообще, как вижу название на свечах финвале, сразу в помойку. А с зазорами я на нжк один раз столкнулся. На новых вроде бы инжекторных, а зазоры 0.5.