Всем привет ! Купил RAV4 с ДВСом 3ZR-FAE и очень не доволен низами мотора (постоянно глохну и уже один раз воняло сцепой). Как съезжать на таком "фуфле" с асфальта даже не знаю! Скажите, кто знает это как то лечится ? Местные тюнеры мне заявили, что бензинки ТМС не шьются

Только заводское обновление течстримом можно залить. Тюн туда влить возможности не представляется. Если только оборудование от Пиасини... Но боюсь стоимость репрога будет соизмерима со стоимостью другого двигателя вашему рафику.

 

 

 

постоянно глохну и уже один раз воняло сцепой

А вот это мне кажется надо ремонтировать а не тюнить. Не помню я чтобы у рафика низы были плохими. Нормально они едут. Может и не спорт, но и не глохнет там ничего.

 

@lainer, вам в помощь. Лучше не найдёте

Это у Вас такие представления от 1AZ или тем более 2AZ - сам такой на работе на автомате юзаю. А вот c ZR просто беда (кубатура мотора меньше, лошадей больше) - совсем не тянет на низах, но правда и передачи подобраны ни к чёрту: на 6МКПП на первой до отсечки набираешь 58 - явный перебор ! Но если так всё плохо с перепрошивкой, то может какой нибудь "усилитель" педали прикупить ? А то газанёшь на холостых и потом ждёшь полчаса пока обороты упадут: однако ЕВРО-4

Изменено 9 июня 201115 г пользователем sos3

А какова физика процесса ? Ведь ПЗУ оно и в Африке ПЗУ.

 

 

 

 

 

Изменено 9 июня 201115 г пользователем sos3

А Вы вскройте блок, и покажите , где там ПЗУ ?

 

Ну или хотя-бы загуглите на тему "масочный процессор"

Проще говоря "масочный процессор" - однократно программируемый.

Как правило есть флэшевые аналоги у масочных.

Алогритм действий усложняется конечно. Сначала читаем "масочный", правим как нам надо и заливаем во флэшевый (можно и масочный новый использовать).

Чтение, запись, контрольные суммы - отдельная песТня.

Как то так...

Проще говоря "масочный процессор" - однократно программируемый.

Как правило есть флэшевые аналоги у масочных.

Алогритм действий усложняется конечно. Сначала читаем "масочный", правим как нам надо и заливаем во флэшевый (можно и масочный новый использовать).

Чтение, запись, контрольные суммы - отдельная песТня.

Как то так...

 

Я ещё упрощу аналогии: если все нормальные производители юзают RW болванки и все довольны, то ТМС для снижения себестоимости применяет +/-R, а что будет делать пользователь для устранения "ляпов" производителя их не волнует. Ну и конечно цена болванок просто заоблачная: проще поменять автомобиль. Всем откликнувшимся большое спасибо !

Изменено 10 июня 201115 г пользователем sos3

Проц там не масочный, а вполне флешевый (иначе бы репрограма тупо небыло бы). И даже известно полное имя проца, и даже известен производитель камня, только увы, он заказной и документацию на него никогда не увидеть

Изменено 10 июня 201115 г пользователем homer111

на более свежих авто реально перешить блок .

на более старых таких возможностей почти нет .

 

и еще , а местные тюнеры - это хто ?

Изменено 11 июня 201115 г пользователем lainer

и еще , а местные тюнеры - это хто ?

 

http://nvkz.avtochip.ru/