Доброго времени суток, такая проблемка с машинкой.

В аирбегах висит ошибка:

Fault code: 01286

Fault code description: belt tensioner dr.side s witcded off.

Что то перевести нормально не получается, может кто сталкивался? как с этим бороться?

 

Так же периодически появляется Ошибка: "Steering assistanse sensor G250", и "Steering assistanse operation"

Ну и соответственно усилитель руля начинает слабо работать. я так понимаю что не работает G250 – датчик усилителя рулевого управления. Можно его как-то проверить?

Fault code: 01286

Fault code description: belt tensioner dr.side s witcded off.

 

(s witcded пишется слитно, означает фишка, выключатель) Пиронатяжитель ремня снята фишка.Как-то так.

dr.side это точно так пишется? В автодате не могу глянуть по коду антивир снова ее схавал:(

 

а все.dr может драйвер. Значит смотри пиронатяжитель с водительской стороны.

Изменено 6 июня 201115 г пользователем Сергей мастер Свислочь

(s witcded пишется слитно, означает фишка, выключатель) Пиронатяжитель ремня снята фишка.Как-то так.

dr.side это точно так пишется? В автодате не могу глянуть по коду антивир снова ее схавал:(

 

а все.dr может драйвер. Значит смотри пиронатяжитель с водительской стороны.

 

Прошу прощения пробел нечаянно влез) да написано dr.side. В авто дате смотрел но у меня она видимо криво стоит такую ошибку не нашел.

Подскажите как найти там пиронатяжитель. Ато подушки вещь такая сработает не до смеху мне будет))

В аирбегах висит ошибка:

Fault code: 01286 = Пирапатрон натяжителя ремня безопасности водителя

 

Steering assistanse sensor G250 = Датчик скорости угла поворота рулевого колеса. Дальнейшие рекомендации можно дать после того как станет известен производитель = TRW или Koyo. Находится на рулевой рейке в корпусе возле вала рулевого. Посмотреть можно в 44 модуле.

Прошу прощения пробел нечаянно влез) да написано dr.side. В авто дате смотрел но у меня она видимо криво стоит такую ошибку не нашел.

Подскажите как найти там пиронатяжитель. Ато подушки вещь такая сработает не до смеху мне будет))

 

Да просто все. пиронатяжитель стоит внизу стойки вместе с корпусом ремня безопасности.

 

Steering assistanse sensor G250 = Датчик скорости угла поворота рулевого колеса. Дальнейшие рекомендации можно дать после того как станет известен производитель = TRW или Koyo. Находится на рулевой рейке в корпусе возле вала рулевого. Посмотреть можно в 44 модуле.

 

Откуда до него лучше добраться не подскажете?

Изменено 6 июня 201115 г пользователем мишаня7777

Да просто все. пиронатяжитель стоит внизу стойки вместе с корпусом ремня безопасности.

 

Добрался я до него, я так понимаю он стоит как за сверху корпуса ремня безопасности. там разъем внизу 2 провода ( оранжевый и черный) как-то можно прозвонить его?

Я как-то читал теорию, ничего звонить нельзя потому что теоритически пирапатрон может сработать от батарейки мультиметра, так это или нет не проверял. Сейчас нужно снять минусовую клему АКБ минут на 5 чтоб разрядился резервный конденсатор. Потом плюсовую. И уже потом снимаем и рассматриваем фишку. Плохой контакт очень часто на вагах.

Я как-то читал теорию, ничего звонить нельзя потому что теоритически пирапатрон может сработать от батарейки мультиметра, так это или нет не проверял. Сейчас нужно снять минусовую клему АКБ минут на 5 чтоб разрядился резервный конденсатор. Потом плюсовую. И уже потом снимаем и рассматриваем фишку. Плохой контакт очень часто на вагах.

 

 

щас буду пробовать, спасибо за совет. Но честно говоря сомневаюсь что дело в разъеме, так как машина красилась как раз эта сторона. Может был удар и это следствие. Но все равно проверить стоит Спасибо большое.

И кстати не знаете можно ли как то его обмануть, я слышал сопротивления какое-то впаивают и блок думает что все ок.

До датчика G250 не подскажете откуда долезть можно?

Изменено 6 июня 201115 г пользователем мишаня7777

интересно будет почитать(вроде то скинул, чуть что ссори работаю)317_Электромеханический усилитель рулевого .pdf

И кстати не знаете можно ли как то его обмануть, я слышал сопротивления какое-то впаивают и блок думает что все ок.

 

1,8 - 2,2 Ом

 

До датчика G250 не подскажете откуда долезть можно?

 

Ты сначала скажи какой фирмы там усилитель стоит TRW или Koyo

Изменено 6 июня 201115 г пользователем Witold

1,8 - 2,2 Ом

 

 

 

Ты сначала скажи какой фирмы там усилитель стоит TRW или Koyo

 

А по какой схеме впаивать?

 

Вот в том и проблема не могу найти фирму усилителя( в разделе 44 инфы не видать смотрю Лаунчем

"Тяжело быть бестолковым" (с) ))))))

Изменено 6 июня 201115 г пользователем мишаня7777

Почитал мануал и определил фирму (бинго)))

 

Стоит TRW тут.

ВагКом показывает.

ВагКом показывает.

 

Нашел. TRW там стоит.

Не подскажете куда впаивать сопротивление я так понял пиронатяжитель выполнил свою функцию во время аварии.

Вместо пиронатяжителя на разьеме.

Нашел. TRW там стоит.

 

 

В личку = разжую чё делать. Замена поможет не на долго.

Вместо пиронатяжителя на разьеме.

 

Какую ватность лучше использовать или особо без разницы?

препробавал резисторы от 1,8 до 3,3 ом ватностью 5 и 0,25 Вт. Ошибка не стирается!(

Значит обрыв провода, или неправильно почистили краш.

Аирбэг повержен. Дело было вот в чем: После аварии отстрелил пассажирский пиронатяжитель, послечего ремень бул установлен бес пиронатяжителя а чтобы за мести следы был заблокираван драйвер пиронатяжителя (как я понял) поле его адаптации лаунчем, высветилась ошибка 00655 belt tensioner igniter (p.side) N154 - слишком высокое сопротивление. И вот тут спас резистор на 1,5 Ом. Вот думаю может поставить на 2 Ома для надежности или не?