Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
Для заказа прошивок обратитесь на chip@adact.ru
Магазин прошивок в телеграме

Создание газовой прошивы

GMS

Автор: GMS,
в диагностика и настройка ГБО

Рекомендованные сообщения
GMS
GMS
Опубликовано:
#1
Опубликовано:

Дело в том, что прошивки газовые на наши тазики я делаю сам, использую при этом как базу прошивы Паулюса. Все делаю как по учебнику:

Углы выше на 12 град с плавным уменьшением и выходом на бензиновые к 4000 об., УОЗ на ХХ на 4-5гр, снижаю на 2гр Т вентилятора, выключаю ПХХ. Но бывают проблемы со сбросом оборотов на ХХ. Борюсь с этим как могу, пытаюсь подрезать воздух на ХХ, но не все получается.

Если кому интересно, или есть наработки в этом направлении, предлагаю обсудить в этой теме.

Дабы не нарушать ничьих авторских прав (Паулюса например), можно не выкладывать целиком прошиву, а класть только интересующую калибровку или набор калибровок, экспортированные из СТП.

Ссылка на сообщение
sovg
sovg
Опубликовано:
#3
Опубликовано:
Дело в том, что прошивки газовые на наши тазики я делаю сам, использую при этом как базу прошивы Паулюса. Все делаю как по учебнику:

Углы выше на 12 град с плавным уменьшением и выходом на бензиновые к 4000 об., УОЗ на ХХ на 4-5гр, снижаю на 2гр Т вентилятора, выключаю ПХХ. Но бывают проблемы со сбросом оборотов на ХХ. Борюсь с этим как могу, пытаюсь подрезать воздух на ХХ, но не все получается.

Если кому интересно, или есть наработки в этом направлении, предлагаю обсудить в этой теме.

Дабы не нарушать ничьих авторских прав (Паулюса например), можно не выкладывать целиком прошиву, а класть только интересующую калибровку или набор калибровок, экспортированные из СТП.

В тазах такой проблеммы ниразу не было, а вот в МИКАС 7.1 были. Но (спасибо Вартану) убрали эту проблемму, покрутив РДВ в режиме кондиционера.

Ссылка на сообщение
syb_vs
syb_vs
Опубликовано:
#4
Опубликовано:
Но бывают проблемы со сбросом оборотов на ХХ. Борюсь с этим как могу, пытаюсь подрезать воздух на ХХ, но не все получается.

Обычно РХХ кручу, установку GB через РДB. Вроде помогает, но газ непредсказуем в эжекторах, нада за СО хоть после каждой заправки следить.

Ссылка на сообщение
GMS
GMS Автор
Опубликовано:
  • Автор
#5
Опубликовано:

Что, правда только у меня такая проблема, может что то делаю не так. Особенно долго с такой фигней бился на 2-х калинах. Еще заметил, что такая фигня бывает на тазах, у которых расход воздуха на ХХ кажет меньше, ну где то 8.5. С Пулюсом разговаривал на эту тему, он подтвердил что есть такая проблема.

А про РДВ в режиме кондиционирования не понял, как это влияет?

Ссылка на сообщение
sovg
sovg
Опубликовано:
#6
Опубликовано:
А про РДВ в режиме кондиционирования не понял, как это влияет?

Я тоже этого не понимаю (если чесно), Но! как я не крутил РДВ, микасу насрать на это, видимо как то с прогр. откл форсов связано. А когда ХХ опустиш в кондее, как нестранно встаёт на место нужных оборотов.

Ссылка на сообщение
kstоvchanin
kstоvchanin
Опубликовано:
#7
Опубликовано:

А чё странного, Вить? Если переключение по 40-й ноге, то происходит смещение оборотов ХХ, как будто бы при включении кондиционера. Там же калибр называется: "Минимальные обороты при включенном кондиционере".

Ссылка на сообщение
kstоvchanin
kstоvchanin
Опубликовано:
#9
Опубликовано:

Может там паразитные связи, которых хватает для переключения ключа? Либо вообще, между собой эти выводы развязаны, но идут на один ключ. Схему кто-нибудь смотрел? Мы ушли от темы, кстати.

 

GMS, а ты не пробовал ПХХ оставить включёным, это не МП 7.0 всё таки, здесь искра не пропадает.

Ссылка на сообщение
GMS
GMS Автор
Опубликовано:
  • Автор
#10
Опубликовано:

на впрысковом ГБО оставляю - без проблем, и на эжекторном на некоторых машинах не стреляет. это, конечно тоже вопрос отключать ПХХ или нет, есть корректоры УОЗ при выходе из ПХХ - может от этого зависит.

Но я не об этом - плохой сброс ХХ даже без движения, т.е. это не тот случай. Может еще зависит от редуктора, ко мне приезжают с разных установочных центров с ГБО, и соответственно оборудование разное.

Ссылка на сообщение
Sensej
Sensej
Опубликовано:
#11
Опубликовано:
на впрысковом ГБО оставляю - без проблем, и на эжекторном на некоторых машинах не стреляет. это, конечно тоже вопрос отключать ПХХ или нет, есть корректоры УОЗ при выходе из ПХХ - может от этого зависит.

Но я не об этом - плохой сброс ХХ даже без движения, т.е. это не тот случай. Может еще зависит от редуктора, ко мне приезжают с разных установочных центров с ГБО, и соответственно оборудование разное.

Дик рули параметрами РХХ, чтобы сброс был резкий-потом плавно снижал до ХХ. ;)

З.Ы. Не обратили внимание на большо расход при впрыском системе? И как боретесь с этим?

Ссылка на сообщение
GMS
GMS Автор
Опубликовано:
  • Автор
#12
Опубликовано:

С РХХ так и делаю, но пока закономерности не четкие, бывает помогает снижение желаемого расхода воздуха черех РХХ.

По впрыску - большой расход бывает, видимо некорректно настраивают программу на газовом контроллере. Я на окте писал уже - другу поставили впрыск, расход был (зимой правда) 10 по городу и столько же по трассе. Увеличил производительность форсов на газовой половине, получился расход на газе в районе 8.5 по городу :ok:

Ссылка на сообщение
Sensej
Sensej
Опубликовано:
#13
Опубликовано:
С РХХ так и делаю, но пока закономерности не четкие, бывает помогает снижение желаемого расхода воздуха черех РХХ.

По впрыску - большой расход бывает, видимо некорректно настраивают программу на газовом контроллере. Я на окте писал уже - другу поставили впрыск, расход был (зимой правда) 10 по городу и столько же по трассе. Увеличил производительность форсов на газовой половине, получился расход на газе в районе 8.5 по городу :ok:

А СО замерял на оборотах?

У меня был газель 405, так СО на оборотах до 6% поднимался. Пришлось откоректировать топ. карты и расход стал в норму.

Посмотри прогу для DGI/

Ссылка на сообщение
  • 1 месяц спустя...
Chip support
Chip support
Опубликовано:
#18
Опубликовано:

вопрос по дигитронику:" Я так понял, что основой для времени впрыска газовых форс является время впрыска бензиновых? т.е. если импульсов на бенз. форсы не будет, то и газ работать не будет?"

Проясните кто в теме, плз.

Ссылка на сообщение
GMS
GMS Автор
Опубликовано:
  • Автор
#19
Опубликовано:
<br />вопрос по дигитронику:" Я так понял, что основой для времени впрыска газовых форс является время впрыска бензиновых? т.е. если импульсов на бенз. форсы не будет, то и газ работать не будет?"<br />Проясните кто в теме, плз.<br />
<br /><br /><br />

 

На газовом впрыске так и есть, форсы программно отключать нельзя, если ты про это

Ссылка на сообщение
  • 2 года спустя...
  • 6 лет спустя...
AleksKAP
AleksKAP
Опубликовано:
#21
Опубликовано:

Люди добрые помогите кто может у меня есть купленная на adact2 двухрежимка на м73 Газ/бензин , при переключении на газ отключается  и соответственно ГБО Lovato Smart работает не корректно. Кто может подправить прошивку чтоб бензонасос не отключался. Буду очень благодарен.


Извините что немного не в тему :ah:

Ссылка на сообщение
GMS
GMS Автор
Опубликовано:
  • Автор
#23
Опубликовано:

Люди добрые помогите кто может у меня есть купленная на adact2 двухрежимка на м73 Газ/бензин , при переключении на газ отключается  и соответственно ГБО Lovato Smart работает не корректно. Кто может подправить прошивку чтоб бензонасос не отключался. Буду очень благодарен.

Извините что немного не в тему :ah:

Ссылку дайте на прошивку в магазине.

Ссылка на сообщение
AleksKAP
AleksKAP
Опубликовано:
#24
Опубликовано:

Вот ссылка на эту прошивку

https://adact2.ru/shop/firmware/539


  Раньше в прошивках для ГБО4 бензонасос не был отключен, ничего не путаете?

И что значит "не корректно

В данной прошивке почему-то отключен.

При ускорении к газу должен подмешиваться бензин но так-как бензонасос отключен этого не происходит


 

Люди добрые помогите кто может у меня есть купленная на adact2 двухрежимка на м73 Газ/бензин , при переключении на газ отключается  и соответственно ГБО Lovato Smart работает не корректно. Кто может подправить прошивку чтоб бензонасос не отключался. Буду очень благодарен.


Извините что немного не в тему :ah:

Ссылку дайте на прошивку в магазине.

 

Вот она http://adact2.ru/shop/firmware/539

Ссылка на сообщение
maxkam
maxkam
Опубликовано:
#25
Опубликовано:

 

 


При ускорении к газу должен подмешиваться бензин но так-как бензонасос отключен этого не происходит

Для чего это нужно? 

Ссылка на сообщение
maxkam
maxkam
Опубликовано:
#27
Опубликовано:

  Экспериментировал с этим добавлением бензина, разницы не заметил.

Возможно потому, что разница в динамике на газу и бензине не заметна на моём автомобиле.

Иногда добавляют бензин для охлаждения клапанов...

Ссылка на сообщение
Koshale
Koshale
Опубликовано:
#28
Опубликовано:

Экспериментировал с этим добавлением бензина, разницы не заметил.

Возможно потому, что разница в динамике на газу и бензине не заметна на моём автомобиле.

Иногда добавляют бензин для охлаждения клапанов...

Или форс, когда стоит тнвд. Форсунки могут оплавится, тк в цилиндре стоят и технологически рассчитаны на охлаждение топливом
Ссылка на сообщение
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...