Здравствуйте. Разыскивается распиновка на ecu от мерса, надписи на блоке:(чёрный стикер)BOSCH 0 280 001 520, (белый стикер с торца)BOSCH 014 545 14 32 LH3,2L LH0006 6zyl , (белый стикер на крышке) 014 54514 078. Машину притащили из соседнего сервиса, со слов хозяина машины ребята желая продемонстрировать что генератор работает нормально и заряд даёт скинули клеммы с аккумулятора ( на панели приборов цветомузыка, машина заводиться перестала).В общем намучавшись и сменив половину проводки машину таки завели , но двигатель ведет себя не очень хорошо. На холодную заводиться и если не придерживать педаль газа сразу глохнет, после прогрева до 50-60 градусов при отпущенной педали двигатель начинает играть холостым ходом (обороты от500 до 1500) и отсечка на 3700, что навело на мысль о неработоспособности воздухомера. После отключения воздухомера на холодную заводится с полпинка и стабильно держит 1100 оборотов(и даже ездит). Диагностика (сканнер скантроник2) показывет одну ошибку *отсутствие/обрыв датчика температуры выхлопных газов*,но хозяин говорит что этого датчика небыло еще при покупке машины. Пробовали подкинуть воздухомер с рабочей машины, результат такой-же как и с родным. DATA STREAM по воздухомеру со сканнера:напряжение АЦП-170.44в расход воздуха -(минус)00.12кг/ч. есть подозрение что были перепутаны провода на МАФ.

при АЦП-170.44 тут или сканер врет или сам блок прилег из за перенапряжения , а схема подключения дмрв вот-

спасибо всем кто откликнулся, тема закрыта, отправил клиента искать блок.