При езде по трассе через километров 30 появляется небольшой  жужащий звук со стороны подкапотного и авто теряет скорость(обороты выше 2000 неразвивает)...Звук этот есть только на ходу,стоячая машинка обороты развивает ...Если немного постоять то авто летит как нивчем небывало,но опять до жужания..Тоесть на педаль газа в это время авто нереагирует на ходу...Давление норма,ошибок нет...Если в это время встать под горку то она вообще еле трогается..Что может так душить авто?Перегревается вариатор?  

По-хорошему надо кататься со сканером и смотреть изменение параметров. Чтобы определиться в каком направлении рыть. Если проблема с вариатором,то система выдала бы ошибку. Как вариант возможно проблема с Е-газом. Жужжать может и электронная заслонка.

Изменено 27 мая 201115 г пользователем serb

Когда авто стоит жужания нет!Жужит только на ходу...Когда авто не едет ,обороты набирает..Со сканером нет возможности поехать,вот оно что....

возможно забит катализатор,а жужжание выход газов перед катализатором через стык (он обычно подпружиненый)

Я думал про катализаторы...нагревается и перекрывает выхлоп? дак на месте нет звука етого...как тронулся сразу есть.Вогнать авто в это состояние  можно за 10 минут, если поотжигать на спорт режиме.Сначала жужит тихонечко и нарастает,гдето с подкапотного со стороны водителя...

Официалы факт неисправности тож признают,а вот причину найти немогут....Предложили промыть радиаторы охлаждения.....хотя проблем с перегревом нет...

ну вроде как похоже на потерю мощности, может электроклапан опережения впрыска? (помойму он так называется))

Изменено 29 мая 201115 г пользователем artur222

На подъеинике можно услышать этот шум и какие ошибки были у официалов?

Что за клапан такой?Можно чуточку поподробнее?

может электроклапан опережения впрыска? Где вы видели Vq25 дизель? попадалась тиана этого года была замкнута задняя лямбда становилась в аварию обороты выше 2000

 

не подымались . смотрите внимательней может где то короткое ,не обязательно в лямбде.

 

 

Ошибок нет никаких.Еслиб она постоянно была в аварии и неподнимала обороты,а глюк только проявляется после езды.на ходу.на месте все ок.

Ошибок нет никаких.Еслиб она постоянно была в аварии и неподнимала обороты,а глюк только проявляется после езды.на ходу.на месте все ок.

 

А может допросить  с пристрастием датчик скорости.

давление мерилось когда? такую проблему надо искать в момент проявления неисправности.. сами же говорите стоит немного подождать и авто нормально работает

может электроклапан опережения впрыска? Где вы видели Vq25 дизель? попадалась тиана этого года была замкнута задняя лямбда становилась в аварию обороты выше 2000

 

не подымались . смотрите внимательней может где то короткое ,не обязательно в лямбде.

 

 

 

а разве на дизелях нет опережения зажигания ? ну например на бензиновом QG18 этот клапан стоит и иногда портит нервы, он отвечает за опережение зажигания , если он не работает зажигание самое позднее хоть ты чё там делай ,и мощность падает очень сильно , автомобиль например может даже в горку не подняться . можно конечно в обгонную муфту болт засунуть но это совсем по русскии получается)))

 

А может допросить с пристрастием датчик скорости.

 

Тоже кстати вариант))))

Изменено 31 мая 201115 г пользователем artur222

При езде по трассе через километров 30 появляется небольшой  жужащий звук со стороны подкапотного и авто теряет скорость(обороты выше 2000 неразвивает)...Звук этот есть только на ходу,стоячая машинка обороты развивает ...Если немного постоять то авто летит как нивчем небывало,но опять до жужания..Тоесть на педаль газа в это время авто нереагирует на ходу...Давление норма,ошибок нет...Если в это время встать под горку то она вообще еле трогается..Что может так душить авто?Перегревается вариатор?  

Может вспениваться масло в коробе (например из за забитого фильтра) небольшой  жужащий звук(он случаем не похож на звук ГУРа?) издает насос.А 2000 неразвивает в целях сбережения ремня и конусов т.к. фиксирует пробуксовку

Изменено 6 июня 201115 г пользователем dimon--xx

Сегодня отзвонился человек.Сменили масло кпп,и промыли радиатор-все пришло в норму.Я тоже склоняюсь к версии с забитым фильтром кпп,ведь изначально версия официалов гласила-ПЕРЕГРЕВ ИЗ ЗА ЗАБИТОГО РАДИАТОРА.Всем спасибо!

...Сменили масло кпп,и промыли радиатор-все пришло в норму...

Если адаптацию старения масла после замены скинули, то всё нормуль.

Изменено 8 июня 201115 г пользователем resetter