машинка 2002 гв.заглохла на ходу после мойки.ошибка элцепи датчика положения распреда.после замены никаких изменений.нет искры.по компу нет оборотов двигателя.все элцепи проверил всё в порядке.вопрос мозги или что ещё.двигатель 1500 модель не помню.

приветствую! обротите особое внимание на разьем датчика распредвала, на этих машинах часто пропадает контакт на фишке. также причиной может быть датчик коленвала.. бывает что из строя выходит один а ЭБУ прописывает ошибку по другому.

 

машину мыли под копотом? не плавали ли у нее обороты двигателя в последнее время?

мыли снаружи.проехала 10 метров и встала.провода проверял даже под нагрузкой.до этого случая не дёргалась и заводилась с пол тычка.иммо гаснет.да и без датчика распреда должна работать в резервном режиме насколько я знаю хотя это ниссан.а как прозвонить датчики кв и рв.

 

 

сними синхру с ДПКВ и ДПРВ.

[на ниссан у меня только сканматик.с ним получится или нет. диагностикой конкретно занялся пол года назад всё ещё не освоил.

Изменено 25 мая 201115 г пользователем Alex7304

без датчика распредвала эта машина не заводится. разьем на датчик смотрели?

проводку прозванивал.ошибку скидываю но после пркрутки стартером опять появляется Р0340

 

 

скорее всего цепь.

[а как датчики проверить.в них же принцип индуктивных катушек.но тестером не звонятся

может конечно и цепь но обычно на этих машинах предвестник растянутой цепи это плавающие обороты и "P0300 Обнаружен пропуск воспламенения"

кто нибудь знает где можно проверить ЭБУ в Москве или области

Almera Classic начали выпускать в 2006 году. Всетаки уточните какой именно авто и какой мотор там?

Поменяй местами ДПКВ и ДПРВ и посмотри ошибки.

Если на заведенном двигателе мрет ДПРВ, то двигатель не глохнет, ECU вешает ошибку и просто переходит в аварийный режим. Как только заглушил, всё не заведешь.

 

Когда мрет датчик колена, двигатель сразу глохнет и также после этого не заведешь.

 

ДПРВ&ДПКВ обычные датчики холла с открытым коллектором.

 

Проверяются с подтяжкой к плюсу.

 

з.ы. Мрут с завидной регулярностью (внутренние обрывы).

Если во время прокрутки сканер невидит обороты значитпроблема с ДПКВ или опорным напряжением. Если блок невидит обороты, тоестественно не будет искры.

 

 

Была и у меня такая машинка- после кап ремонта двс начала выбивать 0340. Пробовали менять положение распредвала,ваноса,датчики местами меняли,прозванивали проводку от блока на предмет совпадения сигналов ДПКВ и ДПРВ все красиво -а результат 0340. Машина походила по рукам, потом вернулась обратно. Поступили "нахрапом"- поджали контакты на фишке ДПРВ и просунули по несколько жилок провода в разьем - как не странно все заработало и работает уже несколько лет.

-

проще всего на диагностике посмотреть в фактических обороты двигателя и всё будет понятно насчёт дпкв

Конечно, вам необходимо в данном случае идти по направлению ДПРВ/ДПКВ - проводка - процессор.

 

PS: Хотелось бы добавить, что двигатели серии QG (я так понял стоит QG15) имеют огромный косяк, связанный с ДХХ. Из-за попадания через уплотнение в него антифриза замыкает обмотку датчика, а далее выгорает драйвер в проце. Сам сталкнулся с этим на машине родственника: завёл, прогрел, заглушил... и больше она не завилась (искра кончилась ). Думаю, инфа не навредит данной теме (выкачал когда-то в нете):

Сигнал с датчиков пробовали снимать ( можно даже светодиодной контролькой, но лучше осцилографом ) ?

насколько понимаю датчики должны прозваниваться там ведь принцип катушки.тестером прозванивал пусто.датчики менял местами и новый купил.результата ноль.

 

по компу при заводке оборотов нет

Там датчики Холла стоят...

тестером на 200 ом вроде прозваниваются.а какая микруха отвечает за сигнал с датчиков колена и распреда?

Осцилограф нужен однако, а то пол машины поменяешь ; )

да я уже понял да только взять негде а приобрести финансы не позволяют.а ещё ходят слухи что если вылетел один из датчиков то надо на ниссанах менять.по этому поводу что подскажете.кстати бензин поступает в цилиндры.свечи сырые.кажись

 

 

Один сломан один меняешь то что по два оригинальные датчики продаются развод производителя. Датчик не простой он индуктивный, но с ацп внутри на выходе цифровой прямоугольный импульс вот и проверте наличие импульса светодиодом на прокрутки стартером, если нет ищите питание (как у холла).

машинка завелась и поехала.помог осцилограф.сигнал с ДПКВ был четкий но в 2 раза слабее чем на ДРВ.поменял их местами и заработала.и ещё параллельно нашёл в проводке скопище воды так что точно вдатчиках проблема или в воде не знаю.новый датчик мёртвый оказался.с ним осцилогравф какую-то ересь нёс.спасибо всем кто откликнулся.

Изменено 3 июня 201115 г пользователем Alex7304