Приехали ко мне две классики с интервало в два часа та, что на 5-ом еще ладно, там компрссия 8-мь(без дросселя 7.5).Та, что на я7.2 компрессия 10.2(вроде сносно)проверял на подсос(стопудово нет подсоса), прошивку лил Пашину (и HL и ML)все равно разряжение слабое, а УОЗ ниже 12 не отпускается, а максимально подымается до 22.Что интересно на ML расход воздуха и время впрыска почти нормальные (В.В.2.5, расход воздуха 10.5-11),а на HL и расход воздуха больше (11.5-12) и В.В (2.6).Хотел послать его на регулировку клапанов, а он сказал, что как раз день назад отрегулировал и мастера назвал нормального, вроде не должен был нафакапить.

вопщем что проверял: Компрессия (10.2 в среднем), подсосов нет, ДП чистил,катушки проверил разрядником, свечи менялись.

Надо было фазы проверить. Там есть такая фишка, метка редко когда совпадает, так вот, лучше, если ставить на ранее.

про метки и клапана я ему сказал чтобы проверил, что еще может быть?

АЦП смотрел? Напругу?

Подсос через адсорбер, проверял?

А какое вобще розрежение? На классике оно ниже чем

передний привод. Обычно 58 кпа, я меряю МТ-10.

Если розрежение ниже нормы, обычно клапана, метки.

Пару раз был подсос через адсорбер, чесно говоря долго не мог понять....

АЦП в идеале.Подсос с адсорбера проверил в первую очередь потом проверил и в остальных местах путем накуривания сигареты во впуск через трубку, при этом подцепил манометр низкого давления и оно за 2 минуты не упало с того давления что я накачал.А разряжение ниже стопудово, я думал сначало ,что у него экономайзер гонит и подцепил вакуумметр и действительно низкое, но конкретных цифр сказать не могу, я смарю по рисунку и у меня еси в зеленой зоне то ок, а там ниже на 3-5 мм зеленой зоны.