Нужен кусочек схемы,а именно пневмо подвеска.

MВ VITO 220CDI ВИН. VSA63829413397052 2001год.

Не включается компрессор, блок на связь не выходит, пред-ли 13 и 14 целы и с напругой,реле цело, дальнейшие проверки без схемы проблематичны.

Сам найти что то не смог.

Заранее благодарен.

Electric circuit wiring diagram pneumatic suspension.pdf

 

Премного благодарен, завтра буду сражаться. Предыстория такова, на нем катались с порванной подушкой продолжительное время, соотв все это время молотил компрессор и в какой то момент встал. Сейчас подушка заменена но компрессор молчит и блок на диагностику не выходит. Сам компрессор рабочий (проверка подачей напряжения на него).

Ген да не за что Всегда рад помочь а ВИС все таки качни, штука нужная.

Не победил. Автобосс V-30 не связывается с блоком пневмоподвески ни в какую, хотя с остальными блоками нормально. Руками нашел дефект на проводке от датчика уровня, не помогло. Они там подушку меняли, то ли не по мануалу сделали и блок в аварию свалился, хотя стоит вроде правильно. В общем отсутствие опыта, старухи и мануалов вследствии малого количества таких машин.

Где ВИС скачать? Надо же все таки не падать в грязь лицом.

Ну тут оч. много такого "добра" http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2936813

Ни Автобосс ни КТС в данную систему не попадут. Только диллер. Вис в данном случае тебе поможет только консультативно. Удачи, возникнут сложности с установкой стучи, скину в личку порядок установки ВИСа- ЭПКи.

С ENR некоторых Вито и Стар не соединяется, смотри доку.

Стар не видит ENR.doc

Весьма интересно. В принципе можно и попробовать. Даже скорее всего без перекроссировки ОБД разъема (кто знает как хозяин посмотрит). Требуется только узнать по какому пину пытается с пневмой законектится автобосс (эта зараза в принципе по любому пину может связываться, в зависимости от программы, кроме конечно питания), в принципе это можно и на столе проверить. А потом вызвонить куда приходит диагностическая линия пневматики на конкретной вите, ну и собственно соединить их физически.

Логическое завершение.

В общем машину сделали, правда не я. Неисправность клапанов, 2 шт, которые рядом с компрессором подвески.

У меня причина не выхода на диагностику - неисправность автобосса V-30. По идее должен был связаться.

НО:

Error code 001: 0x8081 КОД 8081: PIN1,

Error code 005: 0x88c8 КОД 88C8: PIN8,

Error code 009: 0x8089 КОД 8089: PIN9,

Error code 013: 0x98cb КОД 98CB: PIN11,

Error code 015: 0x808e КОД 808E: PIN14,

Это коды с V-30,соответствуют контактам ОБД разъема.

Как раз на тех контактах где эта подвеска и выходит имели проблему.

Сканер отремонтировал сам, честно сказать дорого получался ремонт на лан-техе 18-20 т.р., в ближайшее время в соотв. теме опишу процесс ремонта этого зверя. Помучился конечно малек, но и появилась мысля как его сделать несгораемым, не у меня одного такой есть,полезно будет.

Машина в принципе местная, как попадется попробую все же зацепиться V-30, должен по идее работать, по мерсам он неплох.