Hyundai Starex, 2007, 2,5 Crdi

[Dima1970]

Вместо дозатора(на ТНВД) подключаеш манометр, крутиш стартером- давление должно быть от 2бар,если давление есть,ставиш дозатор на место, подключаеш манометр(на 600 бар) к штуцеру высокого давления ТНВД и опять крутиш стартером,(только толчками- стрелку завернуть можно) если давление больше 130 подключаеш манометр к рейлу и опять крутиш стартером  смотриш показания- и пишеш результат сюда.Это если лень цеплять сканер :) Если не лень смотри давление в рейле при прокрутке стартером. Посмотриш отпишись.

Изменено 25 мая 2011 пользователем Dima1970

[Lis2007]

где бы еще такие манометры взять :-) у нас один цеплял так манометр нашли в углу гаража разбитый.......

[профан]

Нашел манометр на 2500кг , но размерчик не маленький и трубочки к нему не тоненькие . В общем отказался от такого метода , если только на стенде.

[Dima1970]

Нашел манометр на 2500кг , но размерчик не маленький и трубочки к нему не тоненькие . В общем отказался от такого метода , если только на стенде.

 

А  что, методом тыка проще? Сделал переходники один раз и пользуйся. 30 минут возни и неисправность найдена.

 

З.Ы. Если с дозатора снять фишку подача будет максимальной

 

 

 

Изменено 25 мая 2011 пользователем Dima1970

[профан]

Выложите фотку своих штуцеров , если не сложно . Просто я хотел предостеречь , к высокому давлению нельзя относиться спустя рукава и иногда дедовские методы приводят к травмам.

[Dima1970]

Выложите фотку своих штуцеров , если не сложно . Просто я хотел предостеречь , к высокому давлению нельзя относиться спустя рукава и иногда дедовские методы приводят к травмам.

 

Да зачем фотки - береш топливную трубку высокого давления например от маза или камаза, немного фантазии и все готово :) На штуцере ТНВД резьба 12х1.5 на рейле 14х1.5  На х.х. в рейле максимум 300 бар так что страшного ничего нет.только ТНВД "в затык" проверять надо аккуратно- крутить стартером и толчками.Используя сканер и шприцы найти пропавшее давление вообще дело 10-15 минут.

 

 

 

[СаняЖД Автор]

где бы еще такие манометры взять :-)

+1000

 

У меня такого нет. И у всех знакомых - нет.

[Dima1970]

+1000

 

У меня такого нет. И у всех знакомых - нет.

 

Да манометр не очень то  и нужен - нужен сканер видящий давление в рейле и 4 шприца :)

 

 

 

[профан]

По большому счету достаточно осциллографа вместо сканера и мозг включать , ну и помощь коллег .

[досик]

чет боязно под 1000 кг давлением эксперементировать. лучше мы по старинке,сканером...

[Lis2007]

Да зачем фотки - береш топливную трубку высокого давления например от маза или камаза, немного фантазии и все готово :) На штуцере ТНВД резьба 12х1.5 на рейле 14х1.5  На х.х. в рейле максимум 300 бар так что страшного ничего нет.только ТНВД "в затык" проверять надо аккуратно- крутить стартером и толчками.Используя сканер и шприцы найти пропавшее давление вообще дело 10-15 минут.

 

 

 

 

1200 бар не хочешь? мне проще измерить напряжение на датчике давления топлива.....

[Dima1970]

1200 бар не хочешь? мне проще измерить напряжение на датчике давления топлива.....

 

На х.х. ?!! Ты что, никогда сканер не подключал и дату не смотрел ? 1200 бывает только в режиме макс. нагрузки .И что тебе скажет напряжение с датчика если машина не заводится ?

Изменено 25 мая 2011 пользователем Dima1970

[досик]

парни! а вы всерьез уверены про безопасность нештатных манометров,про их давления и т.п.

 

вот есть манометр на 1600 кг,но он не поверян,я уж и боюсь в него глядеть,на комоне..

 

а вдруг??!!!

 

во всех конторах по проверке насосов и форс есть защитный экран...просто так,от балды...народ защищает..

 

и нах эксперементировать,со здоровьем....

[Lis2007]

а нахрена его мерить на ХХ? если машина завелась то там и так понятно что есть 300 бар, а если надо проверить ТНВД на максимальную давку? с манометром полезешь? сами то хоть раз пробовали цеплять манометр на рейловом движке? и напряжение меряю китайским вольтметром, и даты смотрю китайским лаунчем, и другими китайскими приборами пользуюсь, даже ноут и то сделан в китае, что вы хотите этим сказать?

 

И что тебе скажет напряжение с датчика если машина не заводится ?

 

мало вы знаете про диагностику рейловых движков, вот и задаете такие глупые вопросы

Изменено 25 мая 2011 пользователем Lis2007

[досик]

и я про то : манометры хороши,но не в гараже.. если датчик давки сдох- ошибка,если его менять- то у дилров говорят- вместе с рампой(типа не создадим то усилие закрутки)

 

 

то есть надо ему верить.. и от него отталкиваться....

 

а манометры- на свой страх и риск...

[Пупок]

Ну да,манометр если подсоединить ещё и прокачать надо чтоб воздух выпустить,а это чревато,и ещё его небось надо сразу прицелить в безопасную сторону.на всякий случай.Лучше поди проверочный датчик завести,стопроцентно исправный,я так понимаю что рейки бошевские все стандартные,с одинаковыми подсоединителными параметрами (один тип на рядниках и второй на развалах)

[Lis2007]

датчик давления меняется без проблем и проверяется

[СаняЖД Автор]

Да есть щас давление. И метки все проверены. И компрессия.

 

А не заводится..

 

Я не знаю уже чего делать.

 

Выпуск не мог засраться там ? Можно открутить его, иль нереально ? ...

Еще варианты ?

 

А датчик давления при чем, если по сканеру давку кажет ?

Изменено 26 мая 2011 пользователем СаняЖД

[Dima1970]

 

 

 

 

мало вы знаете про диагностику рейловых движков, вот и задаете такие глупые вопросы

ТНВД проверяется не на максимальную давку а на максимальную производительность - посмотри тест-план. Рейловые движки я не только диагностирую но и ремонтирую, включая ТНВД и форсунки так что пальцы гнуть не надо, особенно когда сам не совсем в теме.

 2Саня ЖД

 

 

Какое давление показывает сканер ? Возможность проверить форсунки на стенде есть ?

 

 

[профан]

Здравствуйте , АДАКТ. Здесь реально не спор у кого опыт длиннее. Александр , проверьте слив с форсунок . Шприцы десятки , канюли иголок обрезаем так чтобы носик шприца выступал на приблизительно 1мм , вставляем обрезок на носик и оплавляем слегка носик. Ребра на канюле аккуратно подрезать. Поршень можно не вытаскивать(я так делаю), а только отломить шток. На прокрутке стартером не должно быть перелива. У Вас скорее всего осталась там только проблема , ведь вышел же от чего-то из строя регулятор , а форсунки чем лучше?

[СаняЖД Автор]

Какое давление показывает сканер ? Возможность проверить форсунки на стенде есть ?

 

Показывакет 400 при прокрутке.

 

Я не хочу платить за стенд !!! А клиент тоже не хочет.

[Dima1970]

Показывакет 400 при прокрутке.

 

Я не хочу платить за стенд !!! А клиент тоже не хочет.

 

 

400 при прокрутке много, форсунки пока нетрогайте. Сообщите номер рампы по Бошу- типа  0 445 ...

Изменено 26 мая 2011 пользователем Dima1970

[СаняЖД Автор]

0 281 00 25 07 (если это тот, что на датчике давления, с ближнего торца рампы)

[СаняЖД Автор]

 

На счет 400, это я погорячился. Так один раз было всего.

 

А щас вот такая картинка.

 

Получается во впуск хлопает.. но метки на месте.

 

Ну а это собственно сам сканматиковский файл : starex.rar

Изменено 26 мая 2011 пользователем СаняЖД

[Makkenek]

Саша чёто маловато 1bar=100kPa, а манометр от кислородного редуктора вполне подойдёт.

[СаняЖД Автор]

Почему маловато ? 150-200 это маловато ?

 

А, и еще, ручной насос подкачки дает сделать только 4-5 качков, дальше не качает, даже со всей силы. Это норм, не ?

Изменено 26 мая 2011 пользователем СаняЖД

[Dima1970]

!50-200 нормально, машина должна запустится( если сканматик не врет) Воткни в сливные штуцера форсунок шприцы и покрути стартером .Топливо пошло ? И пережми тонкую обратку возле рампы, а то все в солярке будет.

[Makkenek]

Саша утверждать неберусь но по базам дваление на ХХ 22- 30 МПа (0,1МПа=1bar) при прокрутке щас поищу.

[СаняЖД Автор]

Еще скажите мне за обороты прокрутки - какие есть это норм, или должно быть больше ?

[Dima1970]

Саша утверждать неберусь но по базам дваление на ХХ 22- 30 МПа (0,1МПа=1bar) при прокрутке щас поищу.

 

200-300 bar при прокрутке стартером в течении 3 сек с отключеными разъемами форсунок. А что вообще с авто случилось ? Глохла на ходу ,не заводилась на холодную/горячую ?