ВИН XUUSF69WJA0016829 КОРЕЙСКИЙ ВИН KL1SF69WJAB149030 двигатель 1.4 101 л.с. F14D4 ЭБУ МТ80.

проблема не включается вентилятор даже при 110 градусах, со сканера включается обе скорости работают, когда кондей включаю тоже работает, куда копать? не было ли по ним бюллетеня от GM? в прошивке какая температура включения карлосона?

ВИН XUUSF69WJA0016829 КОРЕЙСКИЙ ВИН KL1SF69WJAB149030 двигатель 1.4 101 л.с. F14D4 ЭБУ МТ80.

проблема не включается вентилятор даже при 110 градусах, со сканера включается обе скорости работают, когда кондей включаю тоже работает, куда копать? не было ли по ним бюллетеня от GM? в прошивке какая температура включения карлосона?

 

простите каким сканером пользуетесь ?

неплохо бы биаграфию услышать , в любом случае похоже крайний это ЭБУ.

Там температура включения вентилятора помоему толи 113или116 град.

И если все включается с управления, и при вкл. кондея. то скорей всего

все исправно, просто грейте сильней двигатель

Изменено 14 мая 201115 г пользователем Макар

просто грейте сильней двигатель

 

в место ДТОЖ переменый резистор , и быстрее и безопаснее.

Ильнур, я посмотрел. Там очень сложный алгоритм реализован..Много очень вариантов и скоростей.

Короче на месте начальное включение 116 градусов.

В TIS DAT 'эти данные.

 

 

 

Изменено 14 мая 201115 г пользователем Andrey_am

Только в них почему-то не указано, что скорости делятся на скорости включения в статике, т.е. на месте, в движении, в движении с кондеем и в статике с кондеем.

Надо ЕСМ сначала показать 112-116 градусов. Там видно будет.

значит попробую пробку поменять и дальше греть а то при 110 выкидывает олаждающую жидкость, поэтому дальше не грел

И плотность антифриза проверь.

Изменено 14 мая 201115 г пользователем Макар

замена пробки решила проблему, карлсон включается первая скорость 111 градусов, вторая скорость не включилась вообще просто невозможно нагреть ее выше. тему можно закрыть всем спасибо.

Ильнур 111 чем смотрел?

лаунчем смотрел, при 107 отключает

Довольно частая проблема, особенно по нашемаркам. Приходит тепло, можно закуплять ведро крышек :)))

Меня смутило слишком высокая температура включения вентилятора.

Меня смутило слишком высокая температура включения вентилятора.

 

меня тоже один раз смутила на WV Bora по цельсию-106.5гр.-ВКЛ. , только геморного кипения хзн. какого качества ОЖ я избежал применением переменника !!! при всём этом ТОЖ стрелкой на щитке не пепесекала зону 90гр.

и не должна была пересечь 90градусов. Специально сделано , чтоб не травмировать психику владельца

<br />и не должна была пересечь 90градусов. Специально сделано , чтоб не травмировать психику владельца<br />

<br /><br /><br />такая же хрень была на авео, только там и стрелка лезла в красную зону, замена пробки и все гут.. Правда сначала датчик вывернул и грел зажигалкой.. Че то все таки 112 это лишнего Нет?

110 град. МТ10 показал включение.

 

Интересно, в модуле мт80 СТР7 можно снизить?

 

 

замена пробки решила проблему, карлсон включается первая скорость 111 градусов, вторая скорость не включилась вообще просто невозможно нагреть ее выше. тему можно закрыть всем спасибо.

Точно такая же история,пока отправил за пробкой.Машина была поздно вечером,привезёт пробку буду дальше смотреть.

110 град. МТ10 показал включение.

 

Интересно, в модуле мт80 СТР7 можно снизить?

Тоже смотрю через МТ10