Toyota Rav4 (Проблема Не Решена, Но Интересно)

[MegaVolt]

Toyota Rav4 праворукая 21 кузов "японский вин" ACA21-0047188, двигатель 1AZ-FSE, АКПП U140F-02B

ошибка P0758 - SHIFT SOLENOND "B" ELECTRICAL (эл. неисправность соленоида "B"), перед приездом

ко мне заезжал в другой сервис, так что возможно были и другие ошибки которые могли там потереть.

Рывки при переключении, особенно на заднюю, буксует, но пока ещё движется своим ходом, так уже катается месяц,

коробке скорее всего конец - масло тёмное с примесями. Это уже вторая коробка, замена была зимой тысяч 10 назад по пробегу.

 

Погуглив инет склоняюсь к выводу что виноват блок управления, проводка визуально в норме, но пока не смог найти схему на эту модель,

поэтому пока не проводку не клапана не прозвонил, у кого есть схема - поделитесь пожалуйста.

 

При визуальном осмотре БУ дефектов не обнаружил, ниже фотки, может у кого есть практика по данной ситуации? В каком направлении рыть?

 

 

[kutun]

вот посмотри , сам я уже нарывался , но починить не смог и отправлял им-

 

 

Toyota RAV4 (Тойота РАВ4) 2000-2004 года с двигателем 2 л. 1AZ-FE AT (U140 и U240 АКПП) - неисправность блока управления ECU / PCM, выход из строя блока управления АКПП (PCM / ECM) - неправильное управление соленоидами АКПП. Данная неисправность проявляется на ВСЕХ авто АМЕРИКАНСКОГО рынка и части ЕВРОПЕЙСКИХ (блоки управления этих автомобилей практически идентичны)

 

Практически на всех автомобилях Toyota Rav4 2000-2004 года выпуска с двигателем 1AZ-FE и АКПП встречается неисправность блока управления ECU/PCM. Неисправность в электронном блоке управления RAV4 связана с электроникой, управляющей соленоидами в АКПП - на данном автомобиле моторный ЭБУ и блок управления АКПП совмещен в едином блоке PCM (иногда называют ECM/ECU) на одной печатной плате.

 

http://car-work.ru/Automotive%20ECU_with%20photos%21_files/rav4_ecu_pcm_mini.jpg

 

На фото: блок управления двигателем и АКПП (ECU/PCM) автомобиля Toyota Rav4 1AZ-FE AT - в блоке PCM совмещены функции блока управления двигателем (ЕСM) и автоматической трансмиссией (АКПП).

 

Практически все автомобили Toyota RAV 4 2.0 2000-2004 г. американского рынка (рынок США) со временем начинают проявлять данные неисправности блока управления в виде толчков при переключении передач, рывков и "дерганий" при включении передач АКПП, "ударах" при включении задней передачи. При этом часто появляются пропадающие или нестираемые ошибки в блоке ECU / PCM по соленоидам P0750, P0753, P0755, P0758, P1760. Это происходит из за выхода из строя микроэлектроники, управляющей соленоидами в автоматической коробке передач. Если блок управления PCM Toyota Rav 4 вовремя не отремонтировать или не заменить, то неизбежные последствия в дальнейшем - механическая поломка АКПП из-за неправильного управления.

 

Номера некоторых блоков управления ECM/PCM автомобилей Тойота Рав4 с вышеуказанными неисправностями: 89661–42650, 89661–42651, 89661–42652,

потом правда нашел на каком то сайте описание процесса ремонта , когда авто ушло , но сейчас рылся и не нашел.

Изменено 13 мая 2011 пользователем kutun

[vampirewww]

Вот список блоков . rav4.pdf процедура ремонта тоже вроде есть ,но вашего блока в списке нет.

 

схема.pdf

[RADUGA]

Проблемы описанные KUTUN свойственны как правило авто американского рынка. Причиной являлась пайка, из экономии был использован припой который со временем отваливался или давал трещины. Неадекватное управление АКПП приводило к её разрушению. Пропайка или замена блока.

Ищите микро трещины. На японском один раз меняли,один раз кидали свою проводку.

 

 

[Bruce Willis]

Пиктуры с сайта моего хорошего знакомого! Микротрещены там бывают и в дорожках.пока не прогреешь все гуд.

[MegaVolt Автор]

Спасибо всем откликнувшимся! В связи с большой финансовой ответственностью и отсутствием явных дефектов в ЭБУ и не возможностью быть уверенным

на сто процентов в результатах ремонта решил отказаться от ремонта данного авто, да и клиент попался беспокойный - за пол дня после сдачи авто

позвонил раза три-четыре с вопросом "ну как там..." ему надо срочно, в общем авто отдал, тему можно закрыть

[vampirewww]

Спасибо всем откликнувшимся! В связи с большой финансовой ответственностью и отсутствием явных дефектов в ЭБУ и не возможностью быть уверенным

на сто процентов в результатах ремонта решил отказаться от ремонта данного авто, да и клиент попался беспокойный - за пол дня после сдачи авто

позвонил раза три-четыре с вопросом "ну как там..." ему надо срочно, в общем авто отдал, тему можно закрыть

Значит к нам скоро приедет