Уважаемые коллеги,прошу пнуть в нужном направление,по такой сложной для меня проблеме:

Автомобиль Ford focus 2 2010 1.6 акпп пробег 30000 км,приехал с жалобой: двигатель не набирает оборотов, не развивает мощность инеустойчиво работает на холостом ходу.

Подключили IDS,коды следующие P2135,P2176 по заслонке,заслонка на педаль не реагирует вообще,проверили проводку от PCM до ETC(дроссель)на замыкание на массу,а также обрыв-ок,подкинули новую заслонку-тоже самое,те же коды!!!Измерили на заслонке и не посредственно на выходе с блока PCM напряжение=0,8V вместо 5V положенных,ессно сделали вывод,что блок отъехал,подкинули новый-тоже самое и ошибки те же,и те же 0,8V!!!!!!!далее проверили массы на блоке и питание-все приходит ок,подкинули на всякий случай педаль-то же самое.

И внимание самый главный вопрос- почему я не могу отвечать в собственной теме!!!!

Все еще актуально!!!жду любые предложения,голова кипит просто от этого фокуса

Ну нету у вас 5V !!! Ищите что замыкает, или обрыв . Чем тут ещё поможешь ? Попросите электрика, он исправит.

Изменено 12 мая 201115 г пользователем Urree

Я бы начал с педали

 

Я бы начал с педали

причём тут педаль , если он говорит что на питании потенциометров дросселя 5-ти вольт нет ?

Да и ошибки как раз по этой теме.

Изменено 12 мая 201115 г пользователем Urree

Сдается мне, не все вы питания на блок проверили..

"Попросите электрика, он исправит"-

Прокинули свою проводку к заслонке от PCM,исключив штатную,но ни чего не дало.Есть предположения,раз уж это не блок,что отсутствует какой то сигнал,разрешающий подачу питания на заслонку,только вот какой?логично предположить,что сигнал с педали,так ли это?

А это точно питание потенциометров дросселя , а не другой сигнал ? Озвучте номер вывода на ЭБУ и на самом дросселе, и цвет провода .

Разъемы такие?

Может и другой сигнал,могу ошибаться,но по факту на 5 контакте(желтый провод на дросселе) и на M22 с блокаPCM выходит 0.8 вольт,вместо положенных 5-ти вольт.смотрел на таком же моторе.

 

Нет,не такие

Там,как я понял два датчика TP и на каждый свое питание и масса?

Изменено 13 мая 201115 г пользователем PavelTypeR

Какой-то датчик эти 5 В на массу коротит. Попробуйте по моторной косе последовательно разъёмы отключать, наблюдая за питанием потенциометра.

Спасибо огромное,были такие мысли,сейчас буду пробовать

Can-s ты гений,спасибо огромадное, три дня секса с фокусом окончены,проблема была в датчике высокого давления системы кондиционирования,снял разъем и всё сразу заработало,что самое интересное по схеме никакой связи между ними нет,видимо в самом PCM,возьмите себе на заметку,ёще раз спасибо коллеги,буду по чаще к вам заходить)))