Всем добрый вечер. Помогите разобраться. Bosch MP7 2111-1411020-40 M7V03E65 Е2, Ваз 2112, двигатель 2111 1.5L 8V. При прогреве не отрабатывает вентилятор. Прогревал до 110 градусов. Со сканера не управляется. Блок сбрасывал с инициализацией- не помогло. Массы на двигателе почистил. Если вместо релюхи ставишь перемычку, карлсон включается. На управляющей ноге(46?) висит +12. Подскажите куда копать? Массы или все-таки ЕЕРRОМ чистить? Прошить FullFlasch не спасет??? Траббл у человека начался после замены помпы и термостата.

Здравствуйте.Всё правильно 46 нога на блоке.Проводка от неё до 86 на реле проверена внимательно?

самая первая проверка - снять разъем ДТОЖ

Проверю питание на ноге еще раз. Между разъемом ЭБУ и 86 на реле цепь исправна. При снятии ДТОЖ машина глохнет. Со снятым - не заводится. При температуре выше 110 -закипает. Реле не отрабатывает- блок не включает цепь управления???

Изменено 7 мая 201115 г пользователем Strelov46

Проверю питание на ноге еще раз. Между разъемом ЭБУ и 86 на реле цепь исправна. При снятии ДТОЖ машина глохнет. Со снятым - не заводится. При температуре выше 110 -закипает. Реле не отрабатывает- блок не включает цепь управления???

 

А что мешает подключить имитатор ДТОЖ? Можно использовать простой потенциометр на 10 Ком и не ждать когда закипит.

 

 

Поскольку менялся термостат, там и нужно смотреть.

 

 

На реле подать управление через контрольку......если срабатывает прозвонить провод от блока.... если и в этом случае все в порядке проблема с ЭБУ. Термостат не при делах равно как и помпа.......датчик стоит на головке (корпус термостата) в любом случае прогревается даже без циркуляции...

Изменено 7 мая 201115 г пользователем aallxx32

Всем спасибо. Поехал пробовать.

 

Читал все соседние ветки по данной теме. Матмодель блока управления однако. Что ему не так? Не нравится как машина прогревается, масса в блоке отвалилась и управление не на что замыкать или что -то еще??? Почему глохнет , когда термометр отключаешь???

 

 

Изменено 7 мая 201115 г пользователем Strelov46

Ошибка по ВСО висит? Я в этом случае менял эбу на я-5.1-20-71 с перекомутацией проводов

Текстовый документ.txt

На моей 2115 под якорь реле мусор попал и не включалось.

 

110 гр - это по сканеру или по прибору на панели? По прошивке включение - 107. В этих мозгах нужно прошивку менять на более раннее срабатывание.

 

Проверяю работу вентилятора на этих мозгах так - снимаю разъем и кручу стартер. Даже если не завелась - вентилятор все равно включается.

Странно . а чео глохнет ? при снятии разъема? а чего с АЦП творитца . до и при снятии и вообще там в показаниях ? дпдз. дмрв?

али с контактими где чего?

А то проверки не получаетца. МП управлять не даст вентиляторами. На незаведенной вентиляторы тоже не вкоючит даже при снятии разъема.

Вот и не получаетца проверки. Ты на заведенной снимеш разъем она глохнет. а как в теом случае проверить управление?

Сначла надо найти почему глохнет.

Может там чего. ну вроде как нагрузка дернулась н вентилятор и гдетото питание отвалилось .

"ну вроде как нагрузка дернулась н вентилятор и гдетото питание отвалилось" - тогда бы он глох при нагреве до порога включения вентилятора

Была раз такая непонятка, ничего не помогало. Слил прошивку опустил температуру включения на один градус и все заработало. Так и не понял в чем была проблема, когда то просто слышал, что бывает такой глюк в мозгах поэтому и решил попробывать и все получилось.

А я с такой проблемой три дня мучался, все перепробовал, потом до шел до ЭБУ вскрыл а там дорожка отпаялась. Вот такое может быть. Поэтому рекомендаций много. Вот еще ЭБУ на диагностику отвечал замечательно, прошивку сливал и заливал. Вообщем как-то так.

Изменено 8 мая 201115 г пользователем sevole_dp

Всем спасибо за помощь. Блок вскрывал -ничего не увидел. Прошивка тюненая (MOTRONIC), температура включения 98град, поэтому до 100град по любому должон карлсон включаться. Температуру смотрел по сканеру, при 100 градусах закипел, пробку на расширительном притер- закипел на 110. Но вентилятор так и не включился. Через контрольку замассировал управляющий на реле- цепь работает, вент крутит. Нет управления из блока.

 

По его просьбе поставили кнопку для включения врукопашную. Повесили через доп реле. Отправили чистить ЕЕРROM. У нас программатора нет. Но , вероятно, будет ездить до тех пор, пока пару раз без тосола не останется....

 

 

У себя не смог сделать температуру включения ниже 100гр. Правил в СТР.