добрый день

 

только начинаю заниматься диагностикой, приехал знакомый на ваз 2112 с контроллером  бош1.5.4, стала дергаться и на холостых и во время езды. подключился сканматиком - ошибок нет, АЦП ДМРВ при включенном зажигании 1.035, на холостом ходу 1.135 и выше (прыгает). причина - в ДМРВ? подскажите - легко ли менять ДМРВ или стоит отправить знакомого к опытному специалисту и какой ДМРВ купить, или быть может причина вовсе не в этом датчике?

 

заранее спасибо!

Изменено 6 мая 201115 г пользователем freshavto

Без понимания процессов происходящих в двигателе автомобиля диагностика будет во многих случаях ошибочна.

В Вашем случае если знакомый не спешит проведите нормальную диагностику а не сканирование. И скорее всего найдете причину. Именно так многие на этом форуме и получали свои знания. Пока ручками все не перещупаете Сами знаний на практике не получите. Удачи

спасибо

 

может подскажите алгоритм необходимой диагностики, что следует проверять и на что обратить внимание

 

 

От простого к сложному. Если ошибок нет значит электроника их не видит. Вот от этого и танцуйте. Свечи, давление топлива, форсунки, подсосы воздуха, состояние и целостность высоковольтной части . Для каждой машины свой набор параметров на которые стоит обратить внимание и это Вы нарабатываете Сами. А шишки каждый набивает по разному

Проверь на сопротивление в\в провода. Проверь зазор на свечах, посмотри хорошо на свечи чтобы не было на эзоляторе со стороны надсвечников черных полосок (пробоев). Проверь производительность эл.бензонасоса. Если нет манометра можно открутить обратку и завести двигатель если будет бензин с обратки идти не прекращаясь в течении 30 сек. то насос нормальный.проверь провода на ДПК на заведеную пошевели провод только осторожней а то еще руки там оставишь.

 спасибо, все помсмотрел, оказалось - свечи. замили - работает авто ровно! спасибо всем за подсказки

Проверь на сопротивление в\в провода. Проверь зазор на свечах, посмотри хорошо на свечи чтобы не было на эзоляторе со стороны надсвечников черных полосок (пробоев). Проверь производительность эл.бензонасоса. Если нет манометра можно открутить обратку и завести двигатель если будет бензин с обратки идти не прекращаясь в течении 30 сек. то насос нормальный.проверь провода на ДПК на заведеную пошевели провод только осторожней а то еще руки там оставишь.

ребята вы про что какое сопротивление,если чел спрашивает как заменить ДМРВ тут нано изучить авто с ног до головы а потом про свечи насос и форсы

спасибо

 

может подскажите алгоритм необходимой диагностики, что следует проверять и на что обратить внимание

 

 

 

прочитай всё разжовано

Help-по диагностике инжектора.rar

ребята вы про что какое сопротивление,если чел спрашивает как заменить ДМРВ тут нано изучить авто с ног до головы а потом про свечи насос и форсы

 

Если бы он такой вопрос задал в профильном разделе то можно и осмеять, но задал то вопрос он правильно и помочь это нормально. А Вы себя вспомните, родились с понятием что такое ДМРВ или ДПКВ? Понятно что надо читать и читать, щупать и щупать. Только когда мы инжектор осваивали интернета то не было и спросить не у кого вот и набивались шишки. А сейчас ремонтировать я конечно за него не собираюсь но направление поиска дать могу а нормальному думающему человеку пинок в нужном направлении великое подспорье, ну а если "баобаб" то тут как не помогай все равно "дерево".

Если бы он такой вопрос задал в профильном разделе то можно и осмеять, но задал то вопрос он правильно и помочь это нормально. А Вы себя вспомните, родились с понятием что такое ДМРВ или ДПКВ? Понятно что надо читать и читать, щупать и щупать. Только когда мы инжектор осваивали интернета то не было и спросить не у кого вот и набивались шишки. А сейчас ремонтировать я конечно за него не собираюсь но направление поиска дать могу а нормальному думающему человеку пинок в нужном направлении великое подспорье, ну а если "баобаб" то тут как не помогай все равно "дерево".

 

спасибо за понимание!