Дополнительно номер двигателя 3FZMM4MP2

 

Проблема заключается в том, что через минуту после заводки или сразу при включении кондиционера ЭБУ вдруг фиксирует ошибку P0202 и с этого момента двигатель начинает работать только на трех цилиндрах.

Проверены: электрическое сопротивление форсунок (17,6 Ом - у всех), визуально их работа и питание на них. Были заменены местами форсунки №2 и №3 (пусть даже они справа налево отсчитываются). Не было проверено: цепь до ЭБУ, наличие управляющих импульсов.

Да, в моторном отсеке, к сожалению, поселились крысы. Но провода не были съедены.

 

Может быть это известная болезнь этих авто? Не хотелось бы сразу думать, что что-то с цепью контроля тока через форсунку. Странным выглядит тот факт, что сначала двигатель абсолютно нормально работает на всех четырех цилиндрах. В другом сервисе была заменена катушка зажигания (клиенту сказали, что проблема с искрой в четвертом цилиндре).

Здравствуйте , АДАКТ. Встречался с такой ошибкой , не помню на каком джипе, а провода питания форсы оказались не при чем , просто блок фиксировал пропуски и отключал форсунку. Причиной оказалось кольцо форсунки и порванный шланг вентиляции картера. Обнаружил дымом.

Здравствуйте. То есть сдедовало бы проверить все, начиная с проверки компрессии

Изменено 4 мая 201115 г пользователем ilja172

Тем более что крысы жили , надо проводку перетряхнуть с пристрастием , а если машина стояла то и баланс форс на стенде не помешает кроме всего прочего.Был мерс S320 , простоявший в гараже 4 года , крысы или мыши погрызли весь моторный жгут .

Изменено 4 мая 201115 г пользователем профан

Еще хотел спросить: где расположен ЭБУ на этой машине?

 

Просто недавно был случай:

на Peugeot 206 была ошибка по обрыву/замыканию цепи форсунки 4 (крайняя слева) и ошибка пропала после того, как поменяли форсунку с соседней.

Изменено 5 мая 201115 г пользователем ilja172

Прочистил фишку разъема ЭБУ, содержащую контакты, по которым идут импульсы на форсунки (один из трех - ближайший). И проблема ушла...