Lancer 9 Плавают Холостые

[nickoass]

Имеется Лансер 9 двиг 1,6л. При запуске мотор поднимает обороты и начинают плавать холостые примерно с интервалом в 1 сек, доходят до 2500 об.

По диагнозе ничего не нашарил, смотрел ELMкой. Ошибок не выкидывает. При съеме разъема с РХХ болтанка сохраняется. Снимал РХХ проверл его при включении и выключении зажигания он двигает штоком (конечно я придерживал его пальцем чтоб не выскочил).

Принудительно выдвинул шток РХХ, поставил на место, завел, обороты держатся стабильно около 1000. Стоит несколько раз запустить мотор и заглушить как вся эта хрень с ХХ

снова повторяется. Может есть какие адаптации ?

[Makkenek]

Одоптация ручная. Включить зажигание, выключить и подождать десять секунд, включить и завести двигатель и нетрогать дсять минутю Процедура делается на горячую. Перед одоптацией скинь клейму. Проверь на подсос постороннего воздуха.

[autovic]

Была машина с подобной проблемой.Со слов клиента,стали низкие обороты ХХ.Промыли дроссельный узел и результат как в твоём случае.Потом приехал ко мне,снял дроссель, промыл повторно,не помогло. РХХ прикручен к какому-то корпусу,а потом к дроссельному узлу.Привезли б/у корпус с РХХ.Замена только РХХ результата не дала,перекрутил с корпусом и заработала машинка.Более детально разобраться не успел,клиент торопился и железки все с собой прихватил.Разбирай этот корпус и смотри что к чему.

[nickoass Автор]

Весь дроссельный узел я разбирал и чистил. Куда крепится РХХ - это штуковина с биметаллической пластиной для добавления воздуха на прогревочных режимах, подогревается тосолом.

Такая же штуковина имеется на старых Мицубах и Тойотах. Скорее всего нужно адаптацию делать. Сегодня вечером будет машина и попробую как посоветовал Makkenek.

[T4R]

Сними заслонку и посмотри на просвет,у этой модели механический износ между заслонкой и корпусом.

[autovic]

Ну так может со временем эту пластину коробит,а после промывки появляется лишний воздух?

Весь дроссельный узел я разбирал и чистил. Куда крепится РХХ - это штуковина с биметаллической пластиной для добавления воздуха на прогревочных режимах, подогревается тосолом.

Такая же штуковина имеется на старых Мицубах и Тойотах. Скорее всего нужно адаптацию делать. Сегодня вечером будет машина и попробую как посоветовал Makkenek.

[nickoass Автор]

Сними заслонку и посмотри на просвет,у этой модели механический износ между заслонкой и корпусом.

А вот зазор имеется. Неужели из-за этого обороты могут резко запрыгать?

[Макар]

Могут. Посмотри где то тема про это уже есть, и как вылечить на время, тоже есть.

[nickoass Автор]

Попадалась мне недавно статейка на одном форуме, там пишут, что можно замазать зазор герметиком. Тут конечно не важно чем, лишь бы хорошо держалось и не пропускало воздух.

Конечно, японцы мать их за ногу, не проработали эту конструкцию.

На некоторых машинах я замечал, что дроссель по вертикали больше по размеру, чем канал в дроссельном узле и от этого он находится в канале под небольшим углом. И в случае износа дроссель просто немного глубже заходит в канал, тем самым не допускает излишних перетечек воздуха.

[dasty]

<br />Обезжириваешь,и наносишь на зазор пластичную шнягу вариант из эпоксидных смол и пудры,застывает в течении 10 мин..формируешь ,чтоб все вхлам не склеилось)) но там еще косяк в люфте оси самой,поэтому(если это так) вначале сворачиваешь 2 винта(они просто сломаются),потом двигаешь заслонку в максимум по оси,получается смещение и винты уже не вставить,если только пересверливать,потом заливаешь массу и формируешь.Заслонка никуда не денется,фиксируешь массой с двух сторон,лошметок не делать толстым,хотя схватится так ,через сутки,что не отровешь.Грубо получится полюбому,тонкая настройка-краской с баллончика,но подобрать,чтоб от масла не колупалась))  Метод быстроходный ,но колхозный.<br /><br />Контроль дпдз,и через денек контроль по оборотам винтиком,что на дросселе.<br />

<br /><br /><br />Пробовал.. примерно так все и обстоит.. Вместо эпоксидной композиции исползовал грунт какой то.. забыл как называется.. Брал у соседей маляров.. наверное тоже какой то эпоксидный.. вроде помогло.. надолго ли? ХЗ

[Makkenek]

В таком сучае лучше воспользоватся услугами токаря. Несколько раз делали: разбираешь дроссель под чистую, на станке немножко растачивается внутренний деаметр дросселя если в нём выроботка и точится новая заслонка по получившемуся размеру иусё. Незабудь тока после сборки расклепать болтики крепящии заслонку с осью.

[nickoass Автор]

Разобрал снова дросс. узел, посмотрел на внутренности с пристрастием. Износ просто офигеть. Подмазал по диаметру канала герметиком Новол, высушил, завел, сделал адаптацию,

обороты пришли в норму. Немного прокатился на машине, обороты всеравно как-то лениво падают, значит опять появляются перетечки. Разобрал все снова. Придется к токарю

тащить.

[maxkam]

Лечил такой дроссель напайкой на дроссельную заслонку олова с последующей подгонкой к патрубку, но после устранения зазора обязательно нужно делать упор a43fd10684cb.rar от осевого перемещения со стороны тросика - полет нормальный пол года уже!

[nickoass Автор]

Неплохая идея. Вот как раз со стороны троса самый больщой износ.

[maxkam]

 Диск заслонки был изношен на 0.5-0.7 мм плюс патрубок немного.

[fox]

на 9 лансерах такое часто встречается,там осевой люфт заслонки, заслонка смещается в сторону тросика, в незапущенных случаях можно поставить пружину между креплением тросика и кронштейном, чтобы пружина отталкивала ось дрос заслоки как бы обратно в сторону салона, потом отрегулировать упорным винтом ДЗ

...в кронштейне сверлится отверстие под болт - это направляющая для пружины, вторая направляющая - это гайка на оси ДЗ, можно подложить шайбы для скольжения пружины, ...в общем кто как извратится)))

[svg72]

Сегодня была такая же проблема, Скандок выдал ошибку "Заблокирован РХХ", шагов-0, щель между дросселем и заслонкой.Сверху стоит винт добавочного воздуха, закрутил до конца, чуть сдвинул заслонку, обороты упали до 1000, но все равно не хватает.Лучше менять.Новый ДП около 350 уе.

[nickoass Автор]

На Exist дроссельный узел без блока температурной коррекции, который стоит снизу дроссельного узла, стоит 14900 руб.

Я отдал на реставрацию токарю. Проточит внутренности и изготовит новый дроссель.

Прочитал, что при закрытом дросселе зазор между корпусом и заслонкой выставляется упорным рег, винтом в размере 0,05 мм по щупу.