Привет всем! После ДТП пострадал ЭБУ . Купили б/у по номеркам всё сходится, при подключении насос отработал и лампа иммо потухла сразу   ,но двигатель не завёлся. На сколько я помню она должна гореть если иммо запрещает запуск? Диагнозу подключить не удалось, т.к. авто на стоянке, да у меня кроме ОБД-2 их нечем смотреть.

 

Может какие-то подводные камни есть, типа блокировки топлива при сработавшей подушке? 

 

 

Изменено 20 апреля 201115 г пользователем maxkam

какой блок стоит(ЭБУ)?

что внутри?

пробуй пересадить в новый.

Без диагностики практически не реально решить эту проблему.

какой блок стоит(ЭБУ)?

что внутри?

пробуй пересадить в новый.

 Блок EMS 3132 из старого флэшку уже сдул, кстати на нём тоже лампа иммо тухла но ЭБН не работал и на связь не выходил. У меня прогера нет, отдал в рамонт кассовых аппаратов, чтоб прошку считали. Вскрывать новый блок пока не хочу - неделю гарантии дали. 

 

 

 

Привет всем! После ДТП пострадал ЭБУ . Купили б/у по номеркам всё сходится, при подключении насос отработал и лампа иммо потухла сразу   ,но двигатель не завёлся. На сколько я помню она должна гореть если иммо запрещает запуск? Диагнозу подключить не удалось, т.к. авто на стоянке, да у меня кроме ОБД-2 их нечем смотреть.

 

Может какие-то подводные камни есть, типа блокировки топлива при сработавшей подушке? 

Скажи пожалуйста а искру на свечах проверял ?Ремень на месте?У меня недавно такая же машинка на ремонте была ,правда 8клапанная

Привет всем! После ДТП пострадал ЭБУ . Купили б/у по номеркам всё сходится, при подключении насос отработал и лампа иммо потухла сразу ,но двигатель не завёлся. На сколько я помню она должна гореть если иммо запрещает запуск? Диагнозу подключить не удалось, т.к. авто на стоянке, да у меня кроме ОБД-2 их нечем смотреть.

 

Может какие-то подводные камни есть, типа блокировки топлива при сработавшей подушке?

 

 

Если блок БУ, то нужно вычитывать флеш и поправить адреса с 4000 по 8000. Вычитать можно и через к-лайн. Далее ставим на авто и включаем зажигание, ждем , выключаем ну а далее заводим.

 Через к-лайн у меня нечем вычитать, есть только чиплодырь. Ремень на месте остальное завтра проверю. Интересует только лампа иммо, она ведь должна мигать если блок не родной? Поправте если не прав

Наверное разъем на датчике колена при аварии пострадал или сам датчик

Через к-лайн у меня нечем вычитать, есть только чиплодырь. Ремень на месте остальное завтра проверю. Интересует только лампа иммо, она ведь должна мигать если блок не родной? Поправте если не прав

Лампа иммо будет себя вести нормально даже с не родным блоком. Поэтому вскрывай блок и читай чип лодырем. Там дел на 10 минут.

 

Наверное разъем на датчике колена при аварии пострадал или сам датчик

Чтобы раздовить датчик колена на этом двигателе нужно очень постараться даже при аварии. Просто конструктивно он стоит в очень защищенном месте.

+1 На них лампа Иммо мигает только когда блок БЦН не прочтёт "свой" ключ , а ЭБУ движка может вообще не быть , на реакцию лампы это ни как не влияет . Перепаивайте флешку со старого блока и будет счастье .

Изменено 21 апреля 201115 г пользователем Urree

Этого ответа я и ждал, спасибо Юрий  . А если я её феном сдул она не могла от нагрева испортится?

Флеш могла после дтп от медленно севшего аккумулятора слететь. Поэтому поправь флеш БУ блока по адресам указанным выше. Просто у меня была история с перепаиванием, в итоге быстрее было поправить адреса. Хотя можете и попробовать перепаять. Может в вашем случае флеш живая и ее содержимое тоже.

Я не правил никогда какой прогой прошку открыть? вставить FF FF?

Любым HEX редактором. Да FF.

Спасибо за подсказку авто - завелась, а на сириусе, том что стоит на Мегане 99 года в каких адресах прописан иммо?

 

 

 

 

 

Подскажите пожалуйста, взаимозаменяемы ли блоки Сириус от Мегана 99 г.в.  иденты S110030030a с s110030048B или S110030028a? Не можем найти первый.

Спасибо за подсказку авто - завелась, а на сириусе, том что стоит на Мегане 99 года в каких адресах прописан иммо?

 

Так вроде завелась ведь?

Этo уже Меган другой, но с той-же проблемой.

недавно делали такой.

1й путь прописать ключи -логин можно получить с ключей (под крышкой номер)трантиром получишь логин.

или проще сделать ключик по дампу иммо.

2й путь безымовая прошивка -выпаиваешь 28F512 записываешь чистилку тмс,вклычить зажигание на 30с, вынуть флху

записать родной дамп перерезать сигнал на иммо.

трантир этo чтo?

Trantir

 

Программа для вычисления кода иммобилайзера

По второму варианту разве не достаточно залить безиммовую прошивку? А по первому так понял ещё какие-то приблуды нужны?

По трантиру понял,

Изменено 17 мая 201115 г пользователем maxkam

Привет всем, я в ключе нашел только один код 99089, во втором ключе 99076.Так и должно быть? Помогите пожалуйста генерировать код.

Привет всем, ещё одна проблемка с этой машиной (что в названии темы). На новом ЭБУ начали гореть ИКЗ все по очереди. Подозревал, что этот ЭБУ от восьмиклапанки, но все иденты совпадают до циферки со старым ЭБУ и внутренности одинаковые! Смущает ещё то, что внутри эбу только два ключа (не так как на 16-кл ТАЗиках 4 шт.) В целом авто передвигается нормально. Подскажите что-нибудь!

Один ключ управляет парой ИКЗ, из строя выходят довольно часто парами 1-4, 2-3. Схема там такая французско- волшебная.

Нет, в моём случае закономерности никакой не наблюдается, периодичность поломки- 1-2 месяца. Слышал, что у Рено это больная тема, но не 4 катушки за пол года-же!

Изменено 28 декабря 201114 г пользователем maxkam

Слышал, что у Рено это больная тема, но не 4 катушки за пол года-же!

Запросто! Вообще 3 варианта на них- Beru, Valeo, Bosch. 1-я оригинал, 2-я идет как замена. Bosch не возим говорят Г...о. Valeo дольше всех ходят по нашим наблюдениям.

4 месяца полёт нормальный. Тему можно закрыть.