Стрелка просто лежит в ноле, когда включаешь зажигание лампочка оранжевая не светится, делаешь тест приборки стрелка со всеми остальными уверенно ползет вверх-вниз, все как положено, подумал что поплавок с датчиком умер, достал с бака его ДУТ 1 02 версия, такой точно не нашел, подкинул ДУТ 3 01, ДУТ 2 03, ДУТ 4М (перецепил разъемы и поплавок туда сюда шевелил) ничего не изменилось, стерлка так и не пошевелилась. Неужели проводок где то порвался от бензобака до приборки? Может кто сталкивался с подобным?!..

Схему в руки контрольку в "зубы" и по цепочке от приборки к блоку пред.От него к ДУТ.

Схему в руки контрольку в "зубы" и по цепочке от приборки к блоку пред.От него к ДУТ.

Машину через два дня увижу только, там что пока в ожидании )

Часто такое бывает после сварных работ с глушителем или проблем с перегревом катализатора.

Перегревается средняя арка пола, КЗ в проводке бензобака.

Глушитель никогда не варился, ток новый, а кат выкинут давно еще )

Бармалей, ну неужели такие воросы задавать не в лом? Темы создавать? Это же даже не проблемма. Это просто работа для начинающегоо водителя, даже не для ученика электрика. Такие темы даже стыдно создавать. Мультиметр и 20 мин работы с перекурами и чаем.

 

Лично мне не понятно создание таких тем на проф. форуме.

 

 

На ОКТЕ , на все твои вопросы уже есть ответы.

Проблема была в следующем: на колодке, которая предназначена для бортового компьютера (в данной комплектации его не было, поэтому она висела в воздухе) перетерся розовый провод, идущий от приборки и коротнул на +12 В, +12 В так же были перетерты об пластик под панелью, в итоге убивался сам ДУТ. Все заизолировал, поставил новый ДУТ и все заработало.