Что может быть? На ВАЗ-21154 2007 г.в. появилась ошибка по ДК, вскрыли соединительный разъем (в нем была вода) - высушили, ошибку стерли. Когда машина холодная появляется ошибка P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1). Если на прогретой машине стереть ошибку, она не появляется, пока машина не остынет.

Я грешу на нагревательный элемент ДК.

Может ли быть неисправность в ЭБУ, если "+" нагревателя "по воде" замкнулся на "управляющий" контакт?

А вы прозванивали нагревательный элемент на самом ДК. ?

Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1

 

Не может быть из-за нагревателя.

Богатит она на прогреве и ДК честно отрабатывая эту ошибку видит.

А вот почему богатит - это уже надо искать.

А сканер что говорит? Петля замкнута? Готовность ДК?

Возможно, подсос воздуха на холодную, или цилиндр какой то толком не работает. Данные диагностики выложите.

@Aleksandr A,

 

Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1

 

при подсосе "низкий уровень".

 

 

Ну а данные диагностики надо бы.

Вся проблема в том, что ошибка появляется тогда, когда машина долго постоит и остынет. Вчера вообще не появлялась, хотя ничего не делали.

Вся проблема в том, что ошибка появляется тогда, когда машина долго постоит и остынет. Вчера вообще не появлялась, хотя ничего не делали.

Сними параметры с холодной машины и воложи сюда.

Сними параметры с холодной машины и воложи сюда.

Хорошо, когда клиент снова приедет, сниму...

Там скорее всего утечка "+" нагревателя на сигнальный провод. То-ли в самом ДК, то-ли в проводке, то-ли в ЭБУ. Первое наиболее вероятно.

Там скорее всего утечка "+" нагревателя на сигнальный провод. То-ли в самом ДК, то-ли в проводке, то-ли в ЭБУ. Первое наиболее вероятно.

Спасибо, проверю. Если не секрет, из какой литературы данные выдержки?

Сейчас нет секретов.

@Aleksandr A,

 

 

 

при подсосе "низкий уровень".

 

 

Ну а данные диагностики надо бы.

Прошу пардону, протормозил. Форсунки может, на холодную льют, или в разъёме ДТОЖ контакт паршивый.

 

 

Спасибо, проверю. Если не секрет, из какой литературы данные выдержки?

Все здесь.

Форсунки может, на холодную льют, или в разъёме ДТОЖ контакт паршивый.

Я может чего не понимаю - но данный код (P0132) заносится при следующих условиях -

Код 0132 заносится, если

-двигатель проработал больше 5 мин.

-напряжение датчика кислорода выше 1.1 В в течение 20 сек

Лампа «CHECK ENGINE» загорается через 8 сек. после возникновения постоянной неисправности

И ни слова о составе смеси. Ни при какой богатой смеси, напряжение не должно быть более 1,0 В.

Изменено 10 апреля 201115 г пользователем antip66